25 октября 2013

Немцы сделали Mercedes-AMG GT шустрее

Больше мощи – меньше секунд

Немецкая McChip-DKR, специализирующаяся на спецсофте, подготовила тюнинг-программу для свежего AMG GT. Наверное, специально для тех, кто не может дождаться Black Series. Или дорожной версии боевого Mercedes-AMG GT3, что вот-вот прибудет.

Короче, все дело тут о мощи. То есть спецы фирмы не лепили новых карбоновых суперобвесов, не подбирали колеса и не перетягивали салон розовой алькантарой. А заморочились лишь на подкапотной работе. Результатом стало 590 сил и внушительные 750 Нм крутящего момента (против 510 л.с. и 650 Нм тяги топового нынче GT S), что сделало двухдверку на 0,2 секунды быстрее в разгоне до первой сотни (теперь – за 3,6 с) и подняло максимальную скорость до 320 км/ч.

За свои труды в McChip-DKR попросят почти €1900. Довольно скромно на фоне базового прайса купе (€135 000 за GT S на домашнем рынке; в России такой обойдется минимум в 7 800 000 рублей), не так ли? Кстати, такой же апдейт тюнеры предлагают для новеньких C 63 AMG и C 63 AMG S, только для них он означает 590 сил и 780 Нм крутящего. Надо брать!

нет комментариев
25 октября 2013

Renault Megane провалил тесты по смехотворной причине

EuroNCAP придралась к строчке текста

Хэтчбек Renault Megane получил всего 3 звезды из возможных пяти в последней серии краш-тестов по европейскому протоколу, но физическая безопасность водителя и пассажиров соответствует как минимум 4 звездам. Как сообщили в пресс-службе EuroNCAP, целый балл был снят за то, что "информация о статусе задних ремней безопасности доступна не на всех языках". Renault уже объявила, что приняла критику к сведению и исправится в ближайшие месяцы.

Учитывая, что рейтинги безопасности оказывают самое непосредственное влияние на продажи автомобилей, а в целом коэффициент защиты взрослых у Megane составляет внушительные 83%, позиция EuroNCAP выглядит бессмысленной придиркой: любому понятно, что непонятная надпись рядом с универсальным значком вряд ли приведет к аварии. Тем не менее регулирующая организация не намерена сдавать позиции.

Более того, по данным инсайдеров, в ближайшие годы в европейском регламенте появятся новые пункты. Так, например, обязательными могут сделать электронные системы активной безопасности — принудительное торможение и автоматическое ограничение скорости. Хотя такие устройства внедряются в производство все шире, бюджетные бренды (например, Dacia) воздерживаются от их применения, чтобы не удорожать продукцию.

Еще одно направление наступления EuroNCAP на автопроизводителей — безопасность инновационных микрокаров наподобие Renault Twizy или Ligier IXO, формально проходящих по классу квадроциклов. Генеральный секретарь организации Мишель ван Ратинген заявил недавно, что их защищенность на порядок ниже, чем у пассажирских автомобилей, и призвал принять соответствующие поправки в законы.

нет комментариев
25 октября 2013

Lexus IS добавили примочек

Много новой электроники и LED-фары

Нынешнее, третье по счету поколение Lexus IS появилось на рынке только в прошлом году, но маркетологи японской марки решили, что седан уже пора слегка обновить. Встречаем IS 2015 модельного года с небольшими изменениями во внешности и целой россыпью полезных и интересных электронных примочек!

Итак, что касается экстерьера компактного седана, то он практически неотличим от прошлогодней модели за исключением противотуманных фар, которые стали светодиодными. В салоне появилась новая отделка рояльно-черного цвета, а версия F Sport теперь включает в себя подогрев и вентиляцию сидений, а также подогрев руля (только на полноприводных моделях).

Одна из самых любопытных функций нового IS — система Siri Eyes Free, которая теперь входит в стандартную комплектацию. Она совместима с iPhone четвертого-пятого поколений и обеспечивает голосовое управление целым рядом разнообразных функций — от выбора нужного трека в iTunes до включения навигатора. Кстати, еще один пример интеграции автомобиля и смартфона представляет собой система Enform Remote, которая доступна владельцам не только продукции Apple, но и смартфонов на Android: она позволяет с телефона блокировать/разблокировать двери, заводить мотор, прогревать салон и даже определять местонахождение машины.

Что касается скромной линейки двигателей Lexus IS, то в 2015 модельном году она остается прежней: базовый атмосферный V6 мощностью 204 л.с. (IS 250), его более серьезная версия мощностью 306 л.с. (IS 350, в России недоступна) и гибридный 300h. Впрочем, наверняка в следующем году этот список расширится за счет турбомотора, ведь недавно стало известно, что Lexus запатентовал название IS 200t.

нет комментариев
23 октября 2013

Infiniti готовит конкурента Acura NSX

И еще немало новинок

В свои 25 лет марка Infiniti все еще существенно уступает Lexus по рыночной стоимости и популярности. Какие шаги намерен предпринять Nissan, чтобы исправить положение? На этот вопрос в интервью британскому Auto Express ответил вице-президент Nissan Энди Палмер, раскрывший несколько секретных проектов компании.

Итак, одна из самых интересных новостей, пожалуй, — возможность появления в модельном ряду Infiniti дорогостоящего гибридного суперкара наподобие Acura NSX. Им, скорее всего, станет серийная версия великолепного концепта Emerg-E (на фото вверху), которая выйдет на рынок в течение примерно пяти лет. Палмер уточнил, что и дизайн, и техническая составляющая новинки еще будут обсуждаться, но принципиальное решение уже принято, а маркетологи считают, что место на рынке для такой модели имеется.

Еще одно перспективное направление — расширение и усовершенствование компактного семейства Infiniti Q30. "Наша задача — всемерно отделить Q30 от более дешевого Nissan Pulsar", — пояснил Палмер, добавив, что премиальный хэтч отличается более спортивной управляемостью и эмоциональным дизайном. При этом он добавил, что новые производные от Q30 не обязательно будут хот-хэтчами, так как "не всем нравятся спортивные машины", и намекнул, что на базе компакта может появиться облегченный кроссовер наподобие Audi Allroad.

Ну а в среднесрочной перспективе Infiniti планирует стать мировым лидером в производстве электромобилей (кстати, их семейство может унаследовать гоночный бэдж ZEOD) с бесконтактными зарядными устройствами. "Мы уверены, что эта задача нам под силу, — считает вице-президент Nissan. — Мы хотим, чтобы наши покупатели ставили вечером машину на площадку для зарядки и забирали ее утром, не задумываясь о кабелях и штекерах". 

нет комментариев
23 октября 2013

Hyundai Kona: арт-инсталляция поверх полного привода

Глобальные интересы маленького корейца
Hyundai Kona: арт-инсталляция поверх полного привода

Паркетная молодежь размерного класса подрастает дерзкой, как и целевая аудитория. Одним из первопроходцев тренда стал Nissan Juke, дальше попытку переплюнуть его совершила орбитально-космическая Toyota C-HR, а теперь и сложносочиненный Hyundai Kona подтянулся. А что, вполне! Кроссовер предстал на официальных изображениях, рассказал о себе многое, но пока не спешит распахивать дверь в салон.

 

С экстерьером картина была ясна уже довольно давно, так что вздохи по поводу оригинального внешнего вида мы отложим до очного знакомства. С начинкой ситуация следующая. Полный привод? Есть! Моноприводный паркетник возит с собой торсионную балку, а его полнокопытный братец отличается многорычажной независимой схемой. Спереди, ясное дело, стойки МакФерсон. Безопасность обещают на пять баллов. Оснащение сочное с тремя вариантами дисплея информационно-развлекательной системы и проекционным дисплеем. В гамму моторов входит 2,0-литровый бензиновый агрегат с распределенным впрыском топлива и работающий по циклу Аткинсона. В его активе 149 л.с. и 179 Нм при 4500 об/мин — вполне достаточно, чтобы достигать сотни за 10 секунд и выжимать 194 км/ч. Но наддувный «один и шесть» с непосредственным впрыском (177 л.с. и 265 Нм при 1500-4500 об/мини партнером в лице семиступенчатого преселективного робота едет поинтереснее — 7,7 с до 100 км/ч и потолок скорости в 210 км/ч. Этот движок, как и литр с улиткой (120 л.с. и 172 Нм при 1500-4000 об/мин) ориентирован на Европу. А еще в Старом Свете и на других рынках будет дизель «один и шесть». Кстати, о географии. Kona это продукт глобальный и перво-наперво освоит Корею уже в этом месяце. Дальше — больше: Новый Свет и Европа.

нет комментариев
18 октября 2013

В РОССИИ ОБНАРУЖИЛИ ПОЖАРООПАСНЫЕ VOLKSWAGEN

Их число невелико  — всего 110 штук, но найденный дефект может привести к пожару. Под сервисную кампанию подпали VW Touran, Golf, Passat и Sharan проданные через официальных дилеров в 2011 году.

Под отзыв попали автомобили с дизельным двигателем и системой старт-стоп. На машинах может возникнуть перекос или надлом возвратной пружины во втягивающем реле, стартер может находиться длительное время во включенном положении. В результате может возникнуть нагрев компонента, вплоть до возникновения в отдельных случаях риска возгорания.

На всех отзываемых автомобилях будет произведена замена втягивающего реле стартера. Все работы будут бесплатными для автовладельцев.

1 комментарий
18 октября 2013

Опель Инсигния 2017 модельного года

Экстерьер Opel Insignia 2017

Как было уже упомянуто, автомобиль, по заявлениям автопроизводителя, должен будет напоминать показанный концепт Monza. В 2013 году этот концепт вызвал интерес мировой общественности. Однако ожидания общественности не оправдалось, так как только некоторые черты концепта были использованы при создании нового поколения седана. К особенностям нового поколения можно отнести следующие моменты:

  • Новая оптика, которая имеет встроенные светодиоды. Применяются светодиоды при создании полоски, расположенной в верхней части конструкции. Она напоминает своего рода стрелку, у которой одна сторона больше второй. Как показывают проведенные исследования, оптика может освещать дистанцию около 400 метров.
  • Была изменена и форма радиаторной решетки, а также переднего бампера. Противотуманные фары выполняют функцию дублирования указателя поворота в определенном режиме работы.
  • Кузов получился покатым, лобовое стекло расположено под большим углом. Все это нужно было сделать для того, чтобы повысить степень аэродинамики автомобиля. Кроме этого подобный силуэт выглядит стильно и динамично.

нет комментариев
15 октября 2013

КАМАЗ запустил в серию новый седельный тягач

На заводе КАМАЗа запущено серийное производство трёхосного седельного тягача с индексом 65209. Он был представлен в начале сентября 2017 года на выставке Comtrans, которая прошла в столице РФ. В основу модели легли те же конструкторские решения, которые применяются в других грузовиках нового модельного ряда.

KAM_8631 (2)

6073 комментария
15 октября 2013

Fiat обновил пикап Fullback для России

Полная масса Fullback снижена с 2 850 до 2 495 кг. Таким образом, пикап сможет беспрепятственно передвигаться по всей Москве. Правда, за счет чего удалось снизить вес автомобиля – в компании не уточнили. Кроме того, все версии Fiat Fullback-2018 с постоянным полным приводом имеют задний бампер с центральной подножкой, круиз-контроль, обитые кожей рулевое колесо и рычаг переключения передач.

Мотор прежний: на нашем рынке пикап представлен с четырехцилиндровым турбодизелем 2.4 мощностью 154 или 181 л.с. Двигатель сочетается с шестиступенчатой «механикой» или пятидиапазонным «автоматом».

Цены обновленного пикапа выросли. Так, Fullback 2018 модельного года в комплектации Base с подключаемым полным приводом и МКП стоит от 1 629 000 рублей – это на 29 000 рублей больше, чем просят за дореформенный грузовик в аналогичном варианте исполнения. Fiat Fullback-2018 с постоянным полным приводом и АКП в версии Active обойдется минимум в 1 989 000 рублей – на 39 000 рублей дороже дореформенного «итальянца» в той же комплектации. Цены остальных версий пока не раскрываются.

fiat_fullback_double_cab_751

Как сообщили в российском офисе Fiat Professional, заказы на Fullback-2018 уже принимают, продажи стартуют 1 апреля текущего года.

Напомним, пикап Fiat – это перелицованная версия Mitsubishi L200. «Итальянец» вышел на наш рынок осенью 2016-го, спрос на него в РФ небольшой: в прошлом году было продано 376 автомобилей Fullback, тогда как «донорский» L200 в 2017-м разошелся по стране тиражом в 1 642 экземпляра.

нет комментариев
11 октября 2013

Mazda возвращение роторного мотора в 2019 году

Роторные моторы Ванкеля вновь будут производиться и устанавливаться в автомобили Mazda, начиная с 2019 года. Об этом сообщает издание ZerAuto.nl со ссылкой на интервью с вице-президентом Mazda Motor Europe по продажам Мартином тен Бринком.

Концепт Mazda Kai 2017

Концепт Mazda Kai 2017

Колёса.ру уже писали ранее, что инсайдер Mazda заявил о намерении использовать роторный двигатель в качестве генератора для зарядки аккумуляторных батарей электромобилей. Подобная технология используется в электрическом BMW i3, у которого генератором выступает двухцилиндровый поршневой мотор.

Эксперимент с использованием роторного мотора с такой целью Mazda уже проводила в середине 2000-х годов. Тогда минивэн Premacy Hydrogen RE оснастили бензино-водородным двигателем Ванкеля (модернизация роторного ДВС от Mazda RX-8), выступающим в роли генератора. Тяга на колеса поступала от электромотора. Компании удалось даже поставить несколько партий минивэна корпоративным клиентам.

wankel-rotary-patent

Будущий электромобиль Mazda будет основан на новой платформе Small Car, которая станет базой также для следующих поколений Mazda 2, 3 и CX-3. Эта архитектура подразумевает наличие места для размещения аккумуляторных батарей под полом. В электромобиле применят атмосферный односекционный роторный двигатель малого объема.

Роторный двигатель Mazda RE13B (Wankel)

Роторный двигатель Mazda RE13B (Wankel)

Также в 2019 году стоит ожидать выпуска новой генерации Mazda3. Она будет оснащаться бензиновыми моторами Skyactiv-X третьего поколения. Их особенностью станет воспламенение от сжатия (цикл SCCI). В Mazda считают, что новые двигатели смогут обогнать электромобили по минимизации вредных выбросов СО2, если учитывать получение электроэнергии от угольных электростанций.

7 комментариев