29 января 2016

Audi начала сборку кабриолета A3

Компания Audi приступила к производству первой партии новых кабриолетов A3 на заводе в венгерском Дьере. Как и одноименный седан, который собирают на том же предприятии, третье поколение открытой Audi A3 построено на модульной платформе MQB, позволившей автомобилю скинуть более 50 килограммов веса по сравнению с предшественником.

Дебютировавший на Франкфуртском автосалоне в сентябре Audi A3 Cabrio унаследовал от седана основные черты дизайна, включая выразительные головные фары с LED-элементами, массивную решетку с ярко выраженным вертикальным паттерном и сложные "лабиринты" воздухозаборников. Но, естественно, главное его отличие — мягкая тканевая крыша, складывающаяся за 18 секунд на скорости не более 50 км/ч. Более дорогой ее вариант имеет дополнительный слой звукоизоляции из специальной пены, снижающей уровень шума в салоне.

По сравнению со вторым поколением кабриолета третье заметно подросло: длина увеличилась с 4,24 до 4,42 м, а ширина — с 1,77 до 1,79 м. Удлиненная колесная база обеспечила больше комфорта пассажирам заднего ряда и увеличила объем багажника на 60 литров. Первоначально модель будет предлагаться с двумя бензиновыми TFSI объемом 1,4 л (140 л. с.) и 1,8 л (180 л. с.), а также 150-сильным двухлитровым турбодизелем. Позже к ним присоединятся базовый дизель мощностью 110 л. с. и 3

274 комментария
25 января 2016

В Hamann разогнали Mercedes-AMG GLE 63 Coupe до 300 км/ч

680 сил, 22-е колеса и прочая крутотень

Если вы из тех, кому с какого-то перепугу маловато фирменной дерзости Mercedes-AMG, обратите внимание на это: в Hamann подготовили сверхгорячий кросс GLE 63 Coupe почти в семь сотен сил.

Да, со скромностью такой GLE совсем не дружит. Карбоновый капот, широченные арки, еще более замороченный обвес и аж 22-дюймовые диски в шинах 285/40 и 325/35 спереди и сзади соответственно — пожалуй, достаточно опознавательных штришков, а?

Почти на 2,3 тонны купеобразного “Мерседеса” отныне приходится 680 лошадей и 900 Нм тяги (плюс примерно сотня сил и 140 Нм) из 5,5-литрового V8 с двумя турбинами. Не знаем, что это значит в смысле разгонной динамики, но максималка составляет аж 300 км/ч.

Достаточно безумно?..

58 комментариев
25 января 2016

История одного провала: Ford Scorpio Cosworth

«Автомобиль, который прекратил все споры на тему, какая машина самая некрасивая»

Родители души не чают даже в самом страшненьком ребеночке. Но хотя дети не бывают так уродливы, как второе поколение Scorpio, его тоже можно полюбить. 

Рожденное в 1994 году, это дитятко привело родителя – компанию Ford – в ужас. И не только его. Никогда еще пресса и покупатели не были столь единодушны в оценках. Scorpio Mk.II называли “Героическим уродом” – потому что нужно быть настоящим героем, чтобы выглядеть так ужасно. Тогда еще не совсем уж старина Кларксон в колонке The Times злорадно писал о нем как об “автомобиле, который прекратил все споры на тему, какая машина самая некрасивая”. А в число создателей этого чуда неизменно записывали Стиви Уандера: кого же еще? Честно говоря, возраст не исправил врожденных дефектов, так что в защиту второго “скорпа” много не скажешь. 

Может быть, только горячая версия с 2,9-литровым V6 от Cosworth смогла чуть притупить боль. 195-сильная “шестерка” с алюминиевой головкой блока и поршнями Mahle давала жару. При разгоне водителя натурально вжимало в самое большое из всех кожаных кресел, когда-либо ставившихся на легковой автомобиль. Нет, от этого тачка не становилась симпатичнее. Но тот факт, что Scorpio, выглядевший, как труп, раздувшийся от долгого лежания на берегу, умел промчать с огоньком, чего-то да стоит... 

Кроме V6 есть тут и другие приятности: задний привод, снаряженная масса всего 1580 кг (по нынешним временам именно “всего”). Ну и, конечно, полный фарш по части оснащения: кондиционер, трекшн-контроль плюс электрическое все. В 2016 году ничего из этого, разумеется, уже не работает, но кнопочки-то остались...

К сожалению, сегодня проще найти подержанный Veyron задешево, нежели Scorpio Cosworth на ходу. На нашем рынке их вообще официально не продавали, а из Европы все больше таскали “скорпы” первого поколения. Ну а если вспомнить, что мощные “косворты” на новых машинах бодро убивались вскорости после покупки, шансы встретить такой “Скорпио” на улице стремятся к нулю.

Но если вдруг повезет – выигрывают же некоторые в лотерею! – и на просторах Интернета всплывет предложение о продаже Scorpio Cosworth, тогда надо хотя бы взглянуть на пациента. Дать ему шанс. Ведь если хочется настоящего удовольствия с явным привкусом вины, лучшего кандидата не найти.

ТЕКСТ: МИХАИЛ МЕДВЕДЕВ

67 комментариев
25 января 2016

Hyundai тоже может быть лимузином

Hyundai дает новенькую трансформацию собственного флагмана – седана Equus. Equus Limousine изобретен на базе последнего поколения модели Equus, и его возникновение фирма Hyundai полностью сваливает на собственных покупателейкоим оказался мал имеющийся Equus – они нуждаются в чем-то большем.
Equus Limousine дает наверное "что-то наибольшее" – габариты и великолепие

Колесная основа кара на 300 мм длиннее, нежели у седана Equus, будто гарантирует доп место для пассажиров заднего ряда сидений. Выполнение салона Equus Limousine подобно наибольшей комплектации Royal седана Equus, однако имеет ряд приятных добавлений, в том количестве и вероятность регулирования задних кресел, а еще предоставление способности заднему пассажиру править передним сиденьем, чтоб оно никак не препятствовало радоваться удобством лимузина. Массаж, оттоманка, пульт управления мультимедийной системой и остальные приметы роскоши также в наличии.

Equus Limousine доступен для русских клиентов от 3 990 000 руб..

59 комментариев
20 января 2016

Кен Блок поставил V8 от Ford Raptor на катер

Похоже, Кен Блок не тот человек, который может просто так сидеть на одном месте. Похоже, теперь он переключился на...лодки.

Если вы подпишитесь на Instagram Кена, вы поймете, что, когда он не записывает ролики Джимкхана, не участвует в ралли-кроссе, американских ралли, не катается на сноуборде, горном велосипеде, не гуляет с собаками или просто кайфует, то он занимается вейкбордингом. Поэтому он начал сотрудничать с компанией Marine Products и построил собственную Supra. Это лодка, а не легендарный японский автомобиль.

Ясное дело, когда речь про Кена Блока, то рядом всегда много лошадиных сил. Катер исключением не стал. С него сняли старый двигатель и заменили его на 6,2-литровый V8 от предыдущего поколения пикапа Ford F-150 Raptor. К нему прикрутили механический нагнетатель Roush и выжали из двигателя 575 лошадей. Естественно, чтобы вынести всю эту мощь, потребовались специальные вал и винты.

Кен Блок поставил V8 от Ford Raptor на катер

Чтобы отличаться от всех остальных катеров, нанесли ливрею легендарного Escort Cossie и на трехосном прицепе при помощи Ford F450 катер теперь поедет к воде.

Кен Блок поставил V8 от Ford Raptor на катер

Подождем, возможно, вскоре появится новое видео от Блока, уже без участия асфальта и четырех колес.

58 комментариев
20 января 2016

Скрипач не нужен. Robocar в Гудвуде

Техногикам из Roborace удалось войти в историю на минувших выходных, покорив трассу Фестиваля Скорости в Гудвуде (Goodwood Festival of Speed). Их детище - Robocar - стал первым автономным гоночным автомобилем в истории мероприятия, проехавшим трассу и, как вы сможете увидеть на видео ниже - получилось очень даже неплохо.

Компьютерная автоматизация и куча датчиков дают автомобилю обзор на 360 градусов. "Железо" включает в себя компьютер Nvidia Drive PX2, радары, лидары, ультразвуковые датчики, GPS приемник и камеры. Учитывая, что на трассе немало участков, закрытых деревьями, особенно сильно полагаться на GPS не приходилось.

Тем более примечателен этот проезд, что создатели даже ради эксперимента решили исключить человеческое участие в процессе, ни непосредственное (там просто отсутствует кокпит), ни дистанционное (техническая команда лишь отдала команду "старт", а дальше все сделала электроника). С таким подходом вскоре к электрической Formula E прибавится что-то вроде Formula A, где будут соревноваться беспилотные болиды. Дело ясное, зрелищность подобных мероприятий для массового зрителя будет стремиться к нулю, потому здесь, скорее, шанс испытать технологии будущих 4 и 5 уровней автономии для серийных автомобилей.

Внутри металлического кузова у Robocar четыре 135-киловаттных электродвигателя, по одному на каждое колесо. В сумме все они производят более 500 л.с. Дизайн автомобиля - работа Даниэля Симона, бывшего главного дизайнера Bugatti, а также создателя фантастических автомобилей для голливудских фильмов "Трон" и "Обливион".

Тем не менее, Robocar не был единственным автономным автомобилем, который взобрался на холм Гудвуда. Ford Mustang 1965 года с автономным управлением, созданный компанией Siemens и Крэндсфилским Университетом, также прошел всю трассу, хотя сделал это медленнее и менее изящно.

227 комментариев
20 января 2016

Nissan GT-R50 предстал во всей красе

За долгие годы Nissan GT-R успел даже слегка устареть - японцы все откладывали серьезные обновления, сохраняя то, что и так работает. Однако сотрудничество между Nissan и Italdesign привело к появлению переосмысленного спортивного автомобиля. Nissan GT-R от Italdesign дебютировал на Фестивале Скорости в Гудвуде, проехав по знаменитой трассе.

В видео ниже вы сможете услышать прекрасный голос твинтурбового 3,8-литрового V6 мощностью 710 л.с. Это намного больше, чем у стандартного GT-R Nismo (который может похвастать 600 л.с.). Усовершенствованная тормозная система Brembo позволяет выдерживать дополнительную мощность, а заводскую подвеску заменили на амортизаторы Bilstein.

Это первое сотрудничество Nissan и Italdesign. Автомобиль создан в честь 50-летних юбилеев как модели GT-R, так и итальянского ателье. Как заявили ранее представители обеих компаний, если после Гудвуда будут хорошие отзывы и большой интерес, то, возможно, будет выпущена ограниченная серия Nissan GT-R50 исключительно под заказ.

У пилотов заводской команды Nissan GT3 Лукаса Ордоньеса и Алекса Бункомбе стояла задача проехать на GT-R50 по трассе Гудвуда. И у них неплохо получилось. 

428 комментариев
20 января 2016

BMW показала новый M-пакет для M2

BMW сделала апгрейд спортивного стиля модели M2. Премьера BMW M Performance Parts Concept состоялась на фестивале скорости в Гудвуде.

Комплект BMW M Performance Parts Concept черного цвета с оттенком изморози и золотыми акцентами на 60 килограмм легче, чем у M2. В комплект входят как обновленные детали из каталога BMW M Performance Parts, так и новые эксклюзивные детали.

Ожидается, что многие из компонентов M Performance Parts, представленные на концепте, поступят в продажу в течении ближайших 9 месяцев. Снижению веса купе в значительно степени способствует использование карбона. В дополнение к другим элементам из карбона, концептуальный комплект получил капот M Performance Carbon, который легче на 8 килограмм, а также крышу из карбона (на 6 килограмм легче). Мало того, что крыша становится легче, так она еще и помогает понизить центр тяжести автомобиля.

BMW показала новый M-пакет для M2

BMW M Performance Parts Concept - это 19-дюймовые кованные диски M Porformance, которые за счет своей легкости уменьшают неподрессоренную массу, что повышает чувствительность рулевого управления и общую динамику вождения. Аэродинамика автомобиля также оптимизирована при помощи заднего диффузора из карбона M Performance, который уже имеется в каталоге M Performance Parts.

BMW показала новый M-пакет для M2

В интерьере - карбоновые сидения M Performance, обшитые алькантарой. BMW заявляет, что спортивные сидения с золотой строчкой обеспечивают достойную поддержку водителя для динамичного вождения. Алькантара также используется на карбоновом рычаге ручного тормоза и других деталях салона.

337 комментариев
20 января 2016

Tesla скоро потеряет налоговые льготы

Илон Маск сделал главное - сделал электромобили не просто интересными для людей - он привел их в массовое сознание и головы руководителей большинства крупных автоконцернов мира. Tesla перевернула нереальный пласт автомобильной истории, которая теперь будет развиваться по совершенно другому сценарию. Дошло даже до того, что администрация Обамы (на тот момент Президента США), каждый покупатель электромобиля мог претендовать на налоговые вычеты от 2 500 до 7 500 долларов в зависимости от размера электромобиля и емкости его аккумулятора. Каждый производитель имеет право продать в США 200 000 штук электромобилей, прежде, чем налоговые льготы начнут поэтапно снижаться - на 50% каждые 6 месяцев после преодоления отметки в 200 000.

Tesla, как пионер электромобилей в США, уже практически перевалила за рубеж в 200 000, поэтому полную налоговую льготу в 7 500 долларов можно будет получить до конца этого года. С 1 января 2019 года клиенты будут иметь право только на 3 750 долларов, а 1 июля 2019 года сумма снизится до 1 875 долларов. Льготы распространяются на новые Tesla Model S, Model X и Model 3.

Пока неясно, как снижение налоговых льгот повлияет на продажи Tesla. В цене Model S и Model X эти 7 500 долларов не особенно видны, а Model 3 в базовой версии за 35 000 долларов еще не видно.

209 комментариев
18 января 2016

Ferrari California T побывала в Novitec

И получила фирменный комплексный апгрейд

Спецы именитой Novitec, отвечающие за тюнинг Ferrari, — речь идет о подразделении Rosso — выкатили свою версию свежей California T. Турбированная "Калифорния" стала мощнее и, само собой, обзавелась набором косметических апдейтов. Разберемся, что к чему?

Начнем, пожалуй, с последнего. По стилистической части тюнеры прошлись максимально аккуратно, однако с нехилым таким размахом — здесь вам и крутой карбоновый сплиттер спереди, и карбоновые же юбки вкупе с изящным спойлером и накладками на воздухозаборники, и значительно помощневший задний бампер с интегрированной четырехстволкой выхлопной системы, и даже чуть другая решетка радиатора. Разумеется, карбоновая. Но это еще не все — отдельного внимания заслуживают 21- и 22-дюймовые темно-серые катки спереди и сзади соответственно.

Из не столь заметных глазу новшеств подметим перенастроенную и заниженную на 35 мм подвеску (впрочем, тюнерская гидравлика способна поднять передок на 4 см в случае необходимости). И плюс 86 лошадок — 3,8-литровая наддувная восьмерка выдает здесь 646 сил и 856 Нм тяги, чего достаточно для разгона с нуля до 100 км/ч за 3,3 секунды при 323 км/ч максимальной скорости. Ну что ж, ребятам из Novitec Rosso, похоже, снова удалось. 

208 комментариев