2018 — boostturbo.ru

22 сентября 2018

Водородную Toyota подготовили к ралли


В Toyota придумали необычную промоакцию водородной FCV — "зеленая" модель с силовой установкой на топливных ячейках примет участие в заключительном этапе Чемпионата Японии по ралли. Заезд состоится уже 1 ноября. Так, FCV предстоит 285-километровая трасса Shinshiro Rally.

Интересно, что о какой-либо спецподготовке в "Тойоте" не говорят — относительно обычной версии "раллист" отличается лишь особой ливреей и иными колесами.

2573 комментария
22 сентября 2018

История одного провала: Chrysler 300C Touring

Удивительно, как на один и тот же автомо­биль реагируют в разных странах. О’кей, на “Шевроле Авео” даже пингвины Гумбольдта смотрят с презрением. Но есть тачки, способные подкинуть дровишек в топку народной фантазии. Вот “Крайслер 300С”, например. В Штатах это был просто фэмили-кар. На таком Сьюзен из Тампы возила детишек на футбол (американский, ессно), Джордж из Сиэтла гонял на переговоры, а Ларри из третьего участка патрулировал “Интерстейт-75”. Зато британцы – вот фантазеры! – строго ассоциировали этого лобастого ­красавца с мафией. Наши? Нашим смешно, конечно. Какие ува­жающие себя бандиты поедут на “Крайслере”? А не уважающие все повымерли давно...

Что до самой тачки, то на 300-й, когда он только появлялся в наших широтах, смотрели с обожанием, записывая его в самые премиальные бизнес-седаны. А что? 10 лет назад “Крайслер” с километровым капотом, облитый хромом, как ромовая баба ­глазурью, да еще и 5,7-литровым V8 Hemi действительно торкал. Особенно сведующие слышали даже краем уха, что, мол, большой “американец” построен-то на базе престижного “немца”. И ведь да. Под хитросплетениями “схруслеровского” кузова прятались дровишки от 211-го – второго из глазастых Mercedes-Benz. Ну, как такая машина – пардон, машинища – могла не понравиться?

5900 комментариев
22 сентября 2018

Австралийцы скрестили Toyota GT86 с Nissan GT-R

Тысяча сил на задние колеса. И кондиционер

Пока кое-кто готовит Toyota GT86 с восьмицилиндровым мотором Ferrari, австралийские умельцы из StreetFX завершают работу над другой, не менее жесткой версией компактной двухдверки “Тойоты” — это “джи-ти” с двигателем Nissan GT-R.

Судя по опубликованным недавно картинкам, тюнерам еще есть, с чем повозиться (например, вклеить лобовое стекло). Но самая сложная часть — установка дважды турбированного V6 туда, где должен быть двухлитровый моторчик — уже позади.

Вообще в ателье работают над этой тачкой несколько лет. Стоковый движок продержался достаточно долго, однако австралийцы достигли предела (то есть раскачали его до 550 сил) и вынуждены были перейти к замене агрегата на что-то посильнее. Могучая 3,8-литровая “шестерка” GT-R показалась отличным вариантом — поколдовав с наддувом, в StreetFX выжали 1000 сил. И (на какое-то время) успокоились.

GT86 получила также секвентальную коробку передач, схожую с теми, что устанавливается в гоночные снаряды австралийской серии V8 Supercars. Привод, кстати, задний — тут “джи-ти” осталась при своем. Тюнеры обещают также дифференциал от “Мустанга” и кондицинер. Неплохая комплектация.

2652 комментария
22 сентября 2018

BMW X1 следующего поколения: новые подробности

Расширение семейства, семь мест и "горячая" версия

Британским СМИ удалось раздобыть ряд новых подробностей о BMW X1 следующего поколения (на фото — нынешний X1) — в частности, нашим коллегам из Autocar стала известна моторная гамма компактного кросса и прочие технические детали. Старт продаж модели запланирован на середину 2015 года.
Итак, начнем с основы. То есть с платформы — ею станет универсальная UKL1, уже используемая для свежих Mini и компактвэна 2-Series Active Tourer. Как вы уже могли догадаться, это означает передний привод в базе и полный — в качестве опции. Вместе с тем X1 станет просторнее и даже обзаведется удлиненной версией на рынках Китая, США и России — такой кросс получит семиместную конфигурацию салона.


В его линейку двигателей войдет набор трех- и четырехцилиндровых агрегатов мощностью 136-231 л.с. и 114-168 сил в случае с бензиновыми и дизельными вариантами соответственно. Возглавит гамму более чем 300-сильная "четверка" объемом 2,0 л в топовой модификации нового X1, а для самых правильных будет предложена гибридная установка с 1,5-литровым трехцилиндровым движком, передающим усилие на передние колеса, и электромотором на задней оси (свыше 190 л.с. и 30-километровый "зеленый" запас хода).

2706 комментариев
22 сентября 2018

BMW 6-Series станет универсалом?

Возможно, практичная "шестерка" дебютирует через три года

Французские СМИ сообщают о весьма необычных планах BMW — по данным Automobile Magazine, баварцы готовят универсал 6-Series. Теоретическая пока модель может получить приставку к названию Gran Tourer и увидеть свет в 2017-м.
Семейство новых "шестерок" выйдет годом позже следующей 5-Series — универсал расширит линейку до четырех модификаций (в нее также войдут привычные купе, кабриолет и GranCoupe) и будет более стильной альтернативой "сарая" пятой серии. Логичным соперником модели станет улетный Mercedes-Benz CLS Shooting Brake.
О дизайне говорить пока рановато, зато кое-какие технические детали, можно сказать, уже известны — это относительно низкая масса (ранее сообщалось, что будущие 5- и 6-Series сбросят относительно нынешних версий порядка 100 кг) и моторная гамма из четырех-, шести- и, возможно, 8-цилиндровых агрегатов. Еще из вероятных движков — турбированная "трешка" для базовой модификации.

нет комментариев
18 июля 2018

BMW подготовила для японцев юбилейные 7-Series и купе M6

Компания продолжает отмечать 100-летие

Вряд ли вы еще не в курсе, что BMW празднует в этом году 100-летие. И сегодня череду спецмоделей в честь большого праздника пополнили сразу две особые серии для японского рынка — юбилейные 7-Series и M6 Coupe.

В первом случае покупателям предложат черные (Azurite Black) седаны с удлиненной базой — 750Li — и 20-дюймовыми коваными дисками. В список оснащения таких входят амбиентная подсветка салона, музыка Bowers & Wilkins в 16 динамиков и кое-какие штрихи в оформлении из каталога BMW Individual. Под капотом — 4,4-литровый V8 с парой турбин, что означает 450 сил и 650 Нм плюс 8-ступенчатый автомат.

Всего особых “семерок” будет 70 экземпляров, тогда как ценник составляет ¥18 800 000 (около €150 000).

Что до двухдверки M6, то здесь речь идет всего о 13 машинах спецсерии. Все похвастают ярким цветом Austin Yellow, 20-дюймовыми M-дисками и набором карбоновых элементов как снаружи, так и в салоне, а еще — аудиосистемой Bang & Olufsen опять же в 16 динамиков. Есть также небольшой апдейт техники — 560-сильная 4,4-литровая “восьмерка” прибавила до 700 Нм (плюс 20 Нм). До сотни купе ускоряется за 3,9 секунды и, благодаря спортпакету M, может 305 км/ч.

2144 комментария
18 июля 2018

Alfa Romeo 4C примерила дизайн… кроссовок

Зацените новый проект Garage Italia Customs

Вы ведь уже видели вполне себе зачетные работы команды Лапо Эльканна? Мы про ателье Garage Italia Customs, да. Так вот — стильные итальянцы, эм, натянули на Alfa Romeo 4C кроссовки.

Штука в том, что новый проект парней выполнен в духе серии бутс Football Deadly Focus Pack от Adidas — необычная раскраска для 4C взята именно оттуда. Выглядит, прямо скажем, устрашающе, тогда как элеганса добавляют фирменный (и нескромный) бэдж компании у водительской двери.

Под капот в Garage Italia Customs традиционно не полезли. 1,75-литровая “четверка” по-прежнему выдает 240 сил и разгоняет карбоновую двухдверку до сотни за 4,5 секунды.

Не знаем, сколько попросят за одежку тюнеры, но за саму “Альфу” на родине придется выложить почти от 66 евротысяч. В России, к слову, ценник на компактное спорткупе начинается с 3 900 000 рублей.

11 комментариев
18 июля 2018

Toyota Supra нарисована фанатами

Японский спорткар способен удивить
Toyota Supra нарисована фанатами

Мы уже писали, что публичная премьера возрождаемого заднеприводного спорткара Toyota Supra состоится в рамках международного автосалона в Токио в октябре. Однако нетерпение слишком велико, чтобы сидеть сложа руки и тупо ждать. Люди, объединенные схожими интересами на портале SupraMKV, опираясь на многочисленные пиратские фото автомобиля в камуфляже и кое-какие решения, использованные ранее в концепте FT-1, попытались представить, как будет выглядеть возрожденный спорткар. Вышло занятно и, главное, правдоподобно. Абсолютно в духе нынешней царящей в “Тойоте” дизайнерской вакханалии.

Мы помним, что новая “Супра” разрабатывается на той же платформе, что и баварский BMW Z5, который, предположительно, дебютирует не в 2018-м, как Toyota, а на год раньше – в сентябре 2017 года на автосалоне во Франкфурте. Однако сегодня уже ясно, что внешних точек соприкосновения, кроме основных пропорций, у автомобилей не будет.

Toyota Supra нарисована фанатами
2 комментария
18 июля 2018

Сдача на права: Илья Тютенков

Настоящий ресторатор знает толк во вкусе. А хороший – еще и поделится. Спасибо, заверните. А пока – расскажите, как поворачивали, разгонялись и лихачили
Сдача на права: Илья Тютенков

Сразу сдали на права?

Ага, с первого раза. К 18 годам я уже неплохо умел водить, так что пришел и сдал. Честно говоря, даже не припомню каких-то сложностей со сдачей.

То есть украдкой катались на машине?

Это были девяностые. 95-й, кажется. В те годы у меня уже была машина. Все, что было нужно, – это получить права. 

А кто научил водить?

А никто. Сам во всем разобрался. Помню первые поездки на семейном ВАЗе тринадцатой модели, но тогда мне было лет десять – считай, ни о чем. Так что по-настоящему учился водить уже на своей “девятке” цвета “мокрый асфальт”. Культовая штука .

Вспомните ваше первое ДТП… 

Как-то на той “девятке” я лихо маневрировал по парковке. Видимо, не учел все габариты машины и задел столб. Итог – мятый бок и экскурсии по гаражам и сервисам Москвы в поисках запчастей и кузовщины. Само собой, отремонтировал все сам, а из инцидента извлек полезный урок. 

Кстати, об уроках. Как вы относитесь к неприятностям, в том числе на дороге?

Как к кармическому уроку. Любая неудача – это во многом карма.

Вспомните худший автомобиль из всех, что у вас были?

Конечно, это была купленная мной впоследствии Alfa Romeo 156. Да, “Альфа” умела делать автомобили с душой, и я любил ту машину. Но это была любовь сквозь слезы. Не отношения, а нескончаемый, каждодневный геморрой. 

На чем ездите сейчас?

Сейчас у меня Cadillac Escalade, и я по-новой удивляюсь автомобилю. Меня поражают его плавность и напор. Удобство передвижения и габариты. Строгий дизайн и добродушность. И эта вечно страхующая и предупреждающая тебя электроника, которой, кажется, можно доверить все на свете, кроме движения. Я взял его и сразу поехал в Тверь. Щелк – и дорога позади. А в Москве он вовсе не кажется слоном в лавке. Удобный, большой, мощный, услужливый автомобиль, который очень вкусно едет и постоянно подначивает зажигать. Ему бы еще больше звука. Мотор-то позволяет.

Сдача на права: Илья Тютенков

Первая
 — ВАЗ-21013
Сдача на права: Илья Тютенков

Первая своя
 — ВАЗ-2109
Сдача на права: Илья Тютенков

Худшая
 — Alfa Romeo 156
Сдача на права: Илья Тютенков

Ездит на
 Cadillac Escalade

Способна ли классная подача скрыть дефицит вкуса? Мы все еще про машины…

Нет и еще раз нет. Вкус должен быть, а раз его мало, то, хоть вывернись наизнанку, ничего не получится. И я сейчас не только про машины.

Как бы вы описали ваш любимый автомобиль, будь он блюдом?

Жирный и нежный ломтик. Пожалуй, что так… 

Вспомните лучшую поездку в своей жизни.

Это было в Штатах. Мы как-то сорвались и помчали из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско вдоль побережья. Буйство эмоций, ветер в лицо и открытый Ford Mustang, который мы взяли в качестве машины. Пожалуй, что идеальные слагаемые…

Значит, кресло пассажира не для вас?

Ну, сказал бы, что сейчас – да, точно не для меня. Я часто оказываюсь за рулем, да и что скрывать, меня туда тянет. Оттуда по-хорошему начи­наются ездовые эмоции.

Даже в Москве?

Ну а почему нет? Если ты любишь водить, стремишься получать удовольствие от мобильности, то даже сложная Москва позволяет быть счастливым за рулем. 

Передний или задний привод?

Задний. 

Прямое шоссе или горный серпантин?

Прямое шоссе. С бо-ольшим запасом тяги под педалью.

Ваш стиль езды: все-таки “сделать по-быстрому” или “хорошее никогда не терпит спешки”?

Тут главное – кайф. Получение удовольствия от процесса. Как на кухне.

Что запрещено говорить пас­сажирам, когда вы за рулем?

Хах! Наверное, “тише-тише!” Такое недолюбливаю…

Машина для вас – это…

Это… Стиль жизни. Peace of art. Машина – она ведь тоже предмет искусства. 

Бесспорно. Даем 20 секунд изобразить что-то высокохудожественное… Нарисуете машинку за минуту?

Сдача на права: Илья Тютенков
нет комментариев
18 июля 2018

Isuzu D-Max cменил маску лица

Японский пикап обновился: сменил улыбку, а заодно и дизель с автоматом
Isuzu D-Max cменил маску лица

Самый маленький из грузовиков столетней японской марки старается понравиться покупателям. Его, в принципе, и так любят. Честный, рамный, внедорожный. Такие машины обычно покупают хорошие люди для праведных дел. Быть может, поэтому спрос на пикапы в нашей стране все еще оставляет желать лучшего. Внешне D-Maxподтянули не слишком заметно. На морду он и раньше был хорош, а с кормы почитай все пикапы однообразно неузнаваемы. Тем не менее правила автомобильного этикета подразумевают "легкий пилинг лица" раз в два-три года.

Впрочем, косметические манипуляции лишь сопутствуют основным переменам. Среди них, к примеру, Autoweek называет новый 1,9-литровый дизель мощностью 164 л.с. (360 Нм), который работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Ну, положим, мотору мы не удивлены. В Isuzu на дизелях собаку съели, хоть и не корейцы. Но вот 6-ступенчатый автомат – отличное подспорье пикапу. Раньше была пятиступка. Бедновато выглядел пикап и в смысле возможного оснащения. Теперь появились мультимедийный комплекс с навигацией, который доступен в версиях с семи- и восьмидюймовым экраном, а также система доступа в салон без ключа.

Российскую версию пикапа рестайлинг, впрочем, пока облагораживать не спешит. Для нас грузовик с 2,5-литровым и 163-сильным дизелем все еще актуален.

1 комментарий