Сентябрь 2017 — boostturbo.ru

28 сентября 2017

Собянин: жить стало лучше, жить стало веселее

Введение платной парковки позитивно сказалось на ситуации с транспортом в центральной части Москвы, сообщает агентство РИА Новости со ссылкой на мэра столицы Сергея Семеновича Собянина.

«Если брать центр города, то оно (введение платной парковки) абсолютно эффективно. Потому что в центре города машин стало на 25% меньше, скорость движения, естественно, возросла, стало более комфортным передвижение для пешеходов, больше порядка стало. Это позитивная тенденция для центральной части города», – сказал Собянин в эфире телеканала «ТВ Центр».

Он добавил, что введение платной парковки влияет также на выбор автомобилистов пересесть на общественный транспорт. «Но я уверен, что оно действует не только на центральную часть города, а в целом на выбор автомобилистов, на чем передвигаться – на общественном транспорте, либо на личном. Для него (для человека) очень важно, какие затраты будут, если он воспользуется личным транспортом и общественным. Поэтому вероятность того, что ему придется платить за платную парковку – это еще одна мотивация для того, чтобы выбрать все-таки общественный транспорт», – пояснил мэр.

Собянин напомнил, что все 100 % доходов от платных парковок в столице перечисляются органам местного самоуправления тех районов, где эти деньги собираются – чтобы благоустраивать эти районы, дворы, ремонтировать подъезды, осуществлять капитальный ремонт здания.

«Я дал поручение, чтобы выделить специальные счета в бюджетном процессе, в казначействе, для этих денег, чтобы они были «окрашены», чтобы мы не только видели, что они поступают в органы местного самоуправления, а куда, на какие именно проекты они расходятся, для того, чтобы обеспечить дополнительный контроль», – пояснил мэр.

нет комментариев
28 сентября 2017

ГЛОНАСС Kia нипочем

Ни одной из моделей корейской компании система экстренного реагирования не угрожает
ГЛОНАСС Kia нипочем

 

Ох и задали наши власть придержащие задачку автопроизводителям! Оснастить все свои модели передатчиками системы ЭРА-ГЛОНАСС c технической точки зрения не сложно, однако, хлопот и затрат при этом не оберешься. Впрочем, в Kia готовы на любые жертвы ради того, чтобы благополучно существовать и работать на российском рынке. Компания сообщила, что все модели текущей линейки успешно прошли сертификационные испытания и с 1 января 2017 года будут оснащаться системой экстренного реагирования.

Пресс-служба компании оптимистично рапортует, что комплекс необходимых для сертификации транспортных средств испытаний был проведен летом 2016 года на базе Центра испытаний НАМИ. В ходе тестирования автомобилей Киа с оборудованием «ЭРА-Глонасс» никаких проблем не возникло и комплекс показал бесперебойную работу в автоматическом режиме. Говорят даже, что абонентская плата за пользование системой не будет взиматься с автовладельцев, правда, как изменятся цены на линейку Kia в следующем году, тоже пока не известно.

нет комментариев
28 сентября 2017

Tatra задумала лимузин

Автомобили из прошлого возвращаются в новой ипостаси

Вы помните исключительные и экстраординарные Tatra 613 (на фото внизу) и 603 из уже далекого советского прошлого (на фото вверху)? А что вы скажете, если эти выдающиеся формы вернутся с современной цифровой начинкой? Марка жива, а по информации чешской прессы, тамошнее начальство нынче обсуждает идею запуска первого автомобиля марки XXI века. И это удивительно, поскольку с 1999 года Tatra, выпускающая тяжелые грузовики, не создала ни одного нового автомобиля.

Если проект получит зеленый свет, первая модель возрожденной марки, скорее всего, будет точной копией классической модели Tatra из прошлого. Вероятно, отчасти она будет базироваться на идеях и решениях модели T600, представленной еще в далеком и непростом 1948 году в качестве официального транспортного средства тогдашнего коммунистического режима.

Что там будет да как, сегодня вообще не понятно. Ну, не поставят же в самом деле классический V8 с воздушным охлаждением за спины задних пассажиров, как это было тогда, после войны? Тем не менее окончательное решение по проекту ожидается в начале следующего года. И если Tatra все-таки отважится на реинкарнацию, то первая модель будет стоить порядка $100 000. Мелочиться чехи не намерены, а продавать свое историческое наследие собираются в том числе и в США. Круто! Мы – за...

Tatra задумала лимузин
нет комментариев
25 сентября 2017

Hyundai задумывает "зеленый" бренд?

Hyundai задумывает \" зеленый\"=

Тот самый случай, когда подпись к картинке гораздо важнее самого изображения. Собственно, то что мы видим, – два новых тизера перспективного Hyundai Ioniq. Сами по себе картинки самые обычные. Что мы скетчей никогда раньше не видели? Милые линии, яркие краски, слегка передавленные акценты и ударения... Другое дело, что про сам Ioniq в последнее время ходило много разговоров. Причем все они сводились к следующему – какая роль в линейке Hyundai уготована новчику? Больше "Элантры", но меньше I40? Или что-то совсем другое...

Hyundai задумывает \" зеленый\"=

Похоже, это и впрямь нечто совсем другое. Правда, не в плане размеров, а в плане моторов. Как оказалось, новый Ioniq, дебютирующий уже в ближайшем январе, получит три типа силовых установок: одну полностью электрическую и две гибридные, "плаг-ин"-подзаряжаемую и обычную. Отсюда, от "Айоника" то бишь, буквально один шаг до создания собственного "экологического" суббренда. То, что нужно корейцам, чтобы ввязаться в драку с заполонившими все вокруг "приусами".

нет комментариев
25 сентября 2017

Mercedes-Benz обвинили в занижении показателей выбросов

Mercedes-Benz обвинили в занижении показателей выбросов

Volkswagen с его дизельными проблемами, возможно, светит брат по несчастью – немецкое объединение по защите окружающей среды DUH обвинило в жульничестве с уровнем выброса загрязняющих веществ Mercedes-Benz.

В частности, речь идет о дизельном универсале C-Class предыдущего поколения и о проведенных швейцарским Университетом прикладных наук в Берне исследованиях – результаты тестов показали двукратное превышение норм “Евро-5” по выбросу оксида азота. Вместе с турбодизельным C200 CDI были испытаны Opel Zafira и Renault Espace на тяжелом топливе, которые также не прошли проверку. В случае с последним объем выброса оксида азота превысил стандарт “Евро-6” в 25 раз.

Ситуация уже получила продолжение в виде быстрой реакции Daimler – представители концерна назвали тесты “спорными” и вообще усомнились в результатах, сославшись на неизвестные условия проведения исследований. Что ж, будем следить.

нет комментариев
25 сентября 2017

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: рекорд круга на Нюрбургринге

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: рекорд круга на Нюрбургринге

Нюрбургринг редко пустует в последние годы. Каждый производитель спортивных автомобилей стремится поставить там свой рекорд. Недавно это сделал Porsche, а сейчас - Alfa Romeo, которая теперь обладает самым быстрым серийным кроссовером.

Не успел еще остыть трек Нюрбургринга после рекорда Porsche 911 GT2 RS для серийных автомобилей, как Alfa Romeo объявила, что установила новый рекорд для серийных кроссоверов. По заявлению компании, время круга 7:51,7 стало на 8 секунд быстрее, чем время предыдущего рекордсмена - Porsche Cayenne Turbo S. Ранее Alfa Romeo заявляла, что установила рекорд на Giulia Quadrifoglio со временем круга 7:32.

"Мы специально спроектировали и построили Stelvio Quadrifoglio, чтобы провести тесты на высоком мировом уровне и не разочаровались - рекорд Нюрбургринга в 7 минут и 51,7 секунды", - сказал Рейд Бигленд, глава Alfa Romeo, - "Мы гордимся тем, что на сегодняшний день установили сразу два рекорда трассы - с Giulia Quadrifoglio, который теперь является самым быстрым серийным четырехдверным седаном и Stelvio Quadrifoglio - самым быстрым теперь кроссовером".

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: рекорд круга на Нюрбургринге

Под капотом Stelvio Quadrifoglio - 2.9 литровый бензиновый V6 с двумя турбинами мощностью 505 л/с и 600 Нм крутящего момента. Благодаря специальным шинам и полному приводу, заявлено, что до сотни кроссовер разгоняется менее чем за 4 секунды. К сожалению, на публике Stelvio Quadrifoglio появится только в следующем году, поэтому реальные испытания еще впереди.

нет комментариев
25 сентября 2017

Универсал Alfa Romeo Giulia: не такая уж неправда

Смотрим рендер, верим в воплощение
Универсал Alfa Romeo Giulia: не такая уж неправда

Новая и очень крутая Alfa — мы о Giulia, конечно — постепенно завоевывает рынки. Надеемся, у четырехдверной “Джулии” все получится, и верим, что у несуществующего пока универсала тоже есть шансы. Между прочим, мы не спятили — сарай уже есть на рендерах (прямо перед вами, руки X-Tomi) и в планах самой Alfa Romeo. Во всяком случае, об этом пишут наши коллеги из Automotive News.

Пока, конечно, нет никаких официальных подробностей, но хватает предположений: наверняка будут те же моторы (опираясь на седан, это четырехцилиндровые бензиновые и дизельные агрегаты) и достаточно места в салоне и багажнике (фишка универсалов, знаете ли). Не уверены насчет запуска заряженной версии Quadrifoglio в таком кузове, однако очень надеемся, что и в стандартном виде сарай будет выглядеть на “пять”.

В общем, смотрим рендер и ждем — машинка должна быть ого-го.

нет комментариев
25 сентября 2017

VW выкатил новый семиместный кросс Atlas

Для Северной Америки, говорят. А… жаль?

Встречайте Volkswagen Atlas: большой кроссовер, главным образом адресованный рынку Северной Америки. Это свыше пяти метров габаритной длины, семь мест и весьма суровый видок.

Построена новинка на модульной платформе MQB и размерами действительно внушает — 5037 мм длины, 1979 мм ширины и 1767 мм высоты делают ее самой большой тачкой VW на рынке США. Мы пока не знаем точных цифр по вместительности салона, но конфигурацию семиместный Atlas использует классическую — это два складывающихся кресла в багажнике при регулируемом продольно и по наклону среднем ряде.

Еще известно, что развлекать пассажиров будет мультимедийка с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink плюс 480-ваттная музыка Fender в 12 динамиков. А в помощь водителю доступны все современные следилки: адаптивный “круиз”, система автоматического экстренного торможения, автопарковщик и так далее. В качестве опции предусмотрена и модная дисплей-приборка от Passat.

Везти все это в Volkswagen отрядили двухлитровую турбо-”четверку” мощностью 238 сил и 3,6-литровый VR6 в 280 лошадей. В обоих случаях будет 8-ступенчатый автомат, тогда как полный привод положен только большому мотору.

Ну-с, остается заценить дизайн и поделиться первыми впечатлениями. Что скажете, ждете такой VW в России? Информации по запуску пока нет, но кое-какие шансы у Atlas все же есть.

нет комментариев