Июль 2017 — boostturbo.ru

28 июля 2017

Maserati: “Новый GranTurismo будет намного мощнее”

Будет все то же, но с горочкой

Плохие новости: Maserati GranTurismo – не жилец. Выпуск крутой итальянской двухдверки прекратится в 2017-м. Хорошие новости: в Maserati вовсю работают над новым GranTurismo. И уже обещают нам существенно больше мощи.

Информация поступила от одного из топ-менеджеров марки, работающего непосредственно над продуктовой линейкой. В интервью нашим британским коллегам Давиде Данесин отметил, что модель оказалась намного более успешной, чем ожидали в компании – с 2007 года было продано свыше 40 тысяч экземпляров! И пролил немного света на сменщика – новинка сохранит V8 (и задний привод), но будет при этом “ощутимо более мощной”.

“Нам нужно сохранить дух GranTurismo”, – ответил Данесин на вопрос о возможности появления турбо-V6 от седана Ghibli. В то же время, думаем, в Maserati посматривают на Ferrari, где все начинается с 560-сильной California T. Это значит, что мы можем увидеть серьезное “ГранТурбо” (для справки, сегодня самый-самый GranTurismo может похвастать 460 силами).

Такие дела. Очень ждем новых подробностей.

нет комментариев
28 июля 2017

К просмотру: армия Ferrari разносит Сильверстоун

Это называется Passione Ferrari

В минувшие выходные Сильверстоун стал игровой площадкой десятков крутых “итальянцев”. Это называется Passione Ferrari и означает чумовой фест “гарцующих жеребцов” — с горячими покатушками, историческим экскурсом и вообще.

В 2016-м британский праздник “Феррари” действительно удался — были VIP-клиенты марки, просто владельцы Ferrari и “обычные” гости. Кроме того, состоялся очередной благотворительный ивент при поддержке Rays of Sunshine и фонда BEN, в рамках которого праздник посетили 50 детей с ограниченными возможностями, а развлекала их 560-сильная California T.

Были также известные формульные парни Марк Жене и Рене Арну, трековые супермашины XX-серии, классические и новые суперкары из Маранелло, а еще — несколько олдскульных F1-снарядов, образовавших мини-музей. Получилось здорово, в общем. Листаем галерею.

нет комментариев
28 июля 2017

G-Power раскачала BMW X5 M до 750 лошадей

Потому что 700 сил — оказывается, маловато

Сумасшедший по определению BMW X5 M (ну, знаете, 575 сил в SUV — прикол серьезный) еще в прошлом году заезжал в G-Power и получил от знаменитых спецов аж 700 лошадей. Но в ателье на этом решили не останавливаться — после очередного подхода X5 M вырос до 750 сил и 980 Нм крутящего.

Это на 175 л.с. и 230 Нм больше, чем у стоковой модели. Такого тюнеры добились за счет работы с наддувом 4,4-литрового V8 с парой турбин, управляющей электроникой и выхлопом – кросс получил кастомную титановую систему, которая на 23 кг легче стандартной. В действительности все это означает для X5 M четверть мили за 11,5 секунды и 300 км/ч максимальной скорости. Ничего себе циферки для 2,3-тонной махины, а?

Помимо подкапотных адпейтов, в G-Power предлагают также доработку подвески и 23-дюймовые кованые диски. Что по деньгам? Около €8500 за колеса плюс €11000 – за все остальное из вышеперечисленного. Игрушки для серьезных мальчиков.

4460 комментариев
7 июля 2017

Fiat 500 прикинулся яхтой

Симпатичный эдишен к жаркому лету

Это, друзья, – самая маленькая яхта в мире. Да, мы тоже видим кое-какие нестыковки, но в Fiat настаивают именно на таком определении. Как бы то ни было, свеженькая спецверсия открытого малыша 500 нам решительно нравится.

Очередной спец-эдишен “Фиат” подготовил в сотрудничестве с известной в мире водного транспорта фирмой Riva. Компакт заполучил особый цвет Sera Blue, разбавленный бирюзовой полосой по кругу, а также мягкий верх в синем колере – обычному “Чинквеченто” такие украшательства не положены. По части экстерьера отметим также хромированные корпуса зеркал и ручки дверей плюс специально подготовленные 16-е диски в 20 спиц.

Еще больше нам полюбился интерьер. И дело не только в наших любимых стилизованных ковриках или светлой коже на сиденьях и руле – посмотрите только, сколько здесь красного дерева! Дерево ручной обработки появилось на передней панели, руле, ручке коробки передач и даже на порогах. Пожалуй, действительно смахивает на яхту.

Европейские дилеры Fiat уже начали прием заказов на особый 500, что будет предлагаться с несколькими моторами на выбор: 69-сильным “один и два”, Twin Air  в 0,9 литра и 85 лошадок, 105-сильной версией этого же агрегата и 1,3-литровым дизелем Multijet с 95 силами. В зависимости от выбранного движка можно будет заказать 5- или 6-ступенчатую механику либо роботизированную Dualogic.

нет комментариев
7 июля 2017

Brabus загрузил «ешку»-сарай

С этим вагоном шутки плохи!
Brabus загрузил «ешку»-сарай

Боттропский гранд афтермаркета, великий и ужасный повелитель скорости, осчастливил обладателей Mercedes-Benz E-Class S 213, то бишь, универсала, палитрой тюнинговых решений. Экстерьер традиционно неброский, но очень недобрый. Мастера развесили на кузове аэродинамические деталюшки и предлагают выбрать колеса размерностью 18-21 дюйм. Ну, а самое интересное это апгрейды технического рода.

Brabus загрузил «ешку»-сарай

Колесящим на E 200 предлагается новый софт, повышающий отдачу со 184 л.с. и 300 Нм до 225 л.с. и 330 Нм. Не то, чтобы мегасила, но точно веселее. «Ешка» с индексом 250 после схожей процедуры обретает дополнительные 34 л.с. и 50 Нм. В итоге — 245 «лошадей», 400 Нм, 7 секунд до сотни и максималка в 245 км/ч. Не забыт и Mercedes-AMG E 43 4Matic. Этот суперсарай и без тюнинга всегда бодрячком («шестерка» с двумя турбонагнетателями генерирует 401 л.с. и 520 Нм), а с ним и подавно — 450 «кобыл» и 570 Нм в диапазоне 2500-5000 об/мин. До сотни такой вагончик рвет за 4,4 с, обгоняя стандартный автомобиль на 0,3 с.

Brabus загрузил «ешку»-сарай

Дизели? Куда же без них! E 220 d со вправленными мозгами прибавляет 27 л.с. и полсотни Ньютон-метров, а E 350 d – 51 л.с. и 100 Нм. В итоге у последнего 309 л.с. и ошеломительные 720 Нм при 1600-2400 об/мин. С места до первой трехзначной цифры на спидометре за 5,7 с — легко! Вся эта красота будет рулиться еще лучше, если не забыть про спортивные пружины, понижающие дорожный просвет на 30 мм или установить модуль на машину с пневмоподвеской. Такие нынче суровые сараи.

нет комментариев
3 июля 2017

Французы и электричество

В Peugeot подтверждают появление 300-сильной гибридной версии 3008-го
Французы и электричество

Здесь не будет значка GTi, но тоже круто. В Peugeot подтверждают, что появление гибридной версии нового кроссовера 3008 с 300-сильной силовой установкой практически гарантировано в 2019 году.

Французы изложили свои планы относительно плагин-версии 3008 PHEV устами директора по продукту Peugeot Лорана Бланше: “Могу сказать, что в состав гибридной установки войдет наш бензиновый двигатель 1.6 THP, а в комбинации с электромотором мы получим искомые 300 сил”. Эта цифра, скорее всего, сделает 3008-й быстрее любого из конкурентов. Ожидаемое время разгона до сотни – около 6 секунд с максималкой в районе 241 км/ч.

Бланше добавил, что плагин 3008 будет полноприводным, электромоторы, их вероятно будет несколько, установят на задней оси. Босс рассказал, что в будущем плагин-технологии коснутся всей линейки марки. Кроме того, в том же 2019-м Peugeot представит полностью электрический 208-й с мощностью и дальнобойностью, сопоставимой с Renault ZOE.

нет комментариев
3 июля 2017

BMW работает над новым 3-Series

Ранние версии прототипа уже выехали на тесты

Фотографы-шпионы поймали в свои объективы самый первый тестовый прототип обновленного BMW 3-Series. Баварский седан пройдет сравнительно небольшую "подтяжку" в середине жизненного цикла, а также обновит линейку моторов и получит интересную гибридную версию. Ждем официальную премьеру в конце 2014 — начале 2015 года.

Небольшое количество камуфляжной пленки на тестовом автомобиле говорит, во-первых, о том, что перед нами ранний "мул", еще не имеющий всех отличительных признаков новинки, а во-вторых, о том, что обновление будет действительно умеренным (в самом деле, продажи 3-Series F30 стартовали лишь в феврале 2012 года). Ожидаем немного эволюционировавшую оптику спереди и сзади (в качестве опции появятся полностью светодиодные фары), новые бамперы и воздухозаборники, чуть измененную решетку.

Куда более серьезные перемены ждут нас под капотом: "трешка" впервые получит плагин-гибридную версию, опробованную на концепте BMW X5 eDrive (Франкфурт-2013). Турбированная бензиновая "четверка" будет обеспечивать меньше половины от 250-260 л.с. общей мощности силового агрегата, при этом баварцы обещают сохранить спортивную динамику, не поступаясь при этом и экономичностью (к примеру, куда более крупный концепт разгонялся до 100 км/ч менее чем за 7 секунд, расходуя при этом в смешанном цикле 3,8 л/100 км).

Кроме того, привычная линейка моторов 3-Series разбавится 3-цилиндровыми компактными бензиновыми и дизельными двигателями от нового Mini. Обновятся также средства активной безопасности и информирования водителя, включая помощника по движению в пробках от 5-Series. Дебют 2016 BMW 3-Series состоится в конце текущего или начале следующего года, но до этого нас ожидает еще немало новостей и фотографий конкурента Mercedes-Benz C-Class. Оставайтесь с нами!

нет комментариев