Март 2016 — boostturbo.ru

25 марта 2016

Fiesta Red и Black: маленькие, но опасные

Ford "разозлил" 1-литровый EcoBoost до 140 л. с.

Европейское подразделение Ford анонсировало две специальные версии Fiesta с незамысловатыми названиями Red и Black Editions, которые поступят в продажу на континенте этой осенью. Помимо агрессивной цветовой схемы, компактные хэтчбеки могут похвастаться самым мощным 1,0-литровым бензиновым мотором среди современных серийных автомобилей — по соотношению объем/мощность он бьет даже Bugatti Veyron!

И в самом деле, инженерам Ford удалось выжать из миниатюрного 1,0-литрового 3-цилиндрового турбированного EcoBoost впечатляющие 140 л. с. (если бы 8,0-литровый W16 "Вейрона" обладал такой же отдачей, он выдавал бы 1120 лошадей). Трехдверному хэтчбеку массой чуть больше тонны и длиной всего 4 метра этой мощности хватает для разгона до 100 км/ч за 9 секунд и 201 км/ч максимальной скорости — и это при расходе бензина, не превышающем 4,5 л/100 км.

Чтобы подчеркнуть горячий характер Fiesta Red и Black, выбор трансмиссий ограничили 5-ступенчатой "механикой", перенастроили подвеску и рулевое управление, ну а броская двухцветная раскраска явно должна служить предупреждением на дороге: "Держитесь от меня подальше!"

Прайс-лист на маленькие, но опасные "Фиесты" шестого поколения узнаем ближе к осени, а пока смотрим фото и решаем, какая из малышек нам больше по душе — "брюнетка" или "рыжая"?

нет комментариев
22 марта 2016

Sleeper всех времен!

Veyron — не мальчик для битья, но и не абсолютное оружие вроде McLaren P1 LM. Далеко не каждый может дотянуться до этого колосса и нанести ему удар, но некоторым это удается, причем, очень неплохо. Наконец, самое главное — чтобы выбить дух из Голиафа необязательно приводить за собой армию. Достаточно пошарпанного Давида с большой турбиной.

Дорестайлинговая «узкомордая» M5 с рядной «шестеркой» объемом 3,5-3,8 л в зависимости от года выпуска, которая бросает перчатку полноприводному монстру, обладающему неимоверной мощностью, — это, конечно, смело. На что рассчитывает парень за рулем BMW? На основательно доработанный двигатель и турбонагнетатель размером с ведро. Шокирующий результат заезда — на видео!

нет комментариев
17 марта 2016

Porsche озаботился универсалом

Помните концепт Sport Turismo? Мы все протащились от него, и пять лет спустя новая Panamera приросла кормой

Поршеводы, добро пожаловать в новую нишу! Это Porsche Panamera Sport Turismo, 5-дверный универсал. Только скажи, что не ждал этого всю жизнь!

Если без лукавства, то это та же Panamera, которой привили багажник побольше. В итоге получилось 520 л. Для воскресного шопинга – за глаза, но хэтч скромнее всего на 20 л.  Однако если набивать его под планшир, со сложенными задними сиденьями багажник вырастает до 1390 литров. Идеально для длинных (и чистых!) вещей.

Помнишь, у Panamera Turbo есть антикрыло, раскладывающееся, как нож Железного Человека? Sport Turismo тоже не в обиде. На крыше примостился адаптивный спойлер с тремя положениями в зависимости от режима движения и скорости. Говорят, он прибавляет 50 кг к прижимной силе на задней оси. В линейке базовый V6 (330 л.с.), затем 462-сильный E-Hybrid, более быстрый S (440 л.с.), экономичный 4S Diesel (422 л.с.) и могучий 550-сильный Turbo.

Porsche озаботился универсалом
нет комментариев
15 марта 2016

Mazda MPS – тоже всё?

Еще один "так себе сюрприз" от фирмы из Хиросимы
Mazda MPS –  тоже всё?

Не задалась неделька – это прям про новости от Mazda. Сначала был "слив" о том, что волшебный, чарующий и просто расчудесный RX Vision – это не намек, на будущего сменщика RX-8, а так, всего лишь упражнение в дизайне. А теперь еще вот это...

Короче говоря, спортивное подразделение MPS не то чтобы прекращает свою деятельность, но и радовать нас новыми заряженными тачками в ближайшее время точно не собирается. Так что мечты о новой Mazda 3 MPS можете смело забрасывать на антресоли – зачем мечтать о том, чего не будет? Про наследника классной полноприводной Mazda 6 MPS, построенной на базе еще первого поколения "шестерки" с платформой GG, уже и не вспоминаем.

Жаль, конечно, чего уж там... Безусловно, в абсолютной иерархии хот-хэтчей та же "трешка-эм-пэ-эс" котировалась значительно ниже корифеев жанра, включая Megane RS, Focus ST, Civic Type-R или Golf GTi. Но уйти с поля боя побежденным, даже не попробовав дать сдачи, это как-то совсем не по-самурайски. Увы, реалии таковы, что вместо спортивных тачек Mazda фокусирует внимание на расширении линейки кроссоверов. Они сейчас лучше продаются. Такие дела...  

Mazda MPS –  тоже всё?
нет комментариев