Март 2015 — boostturbo.ru

17 марта 2015

Porsche планирует распродать все 918 Spyder до конца года

Спешите — осталось меньше сотни

В Porsche рассчитывают продать все экземпляры супергибрида 918 Spyder, представленного прошлой весной, еще до конца текущего года — об этом, со ссылкой на главу отдела продаж фирмы Бернарда Майера, сегодня пишет Reuters.
Более того, согласно Майеру, оставшиеся 918-е могут разойтись уже в начале декабря — конкретное количество доступных моделей он называть не стал, но обозначил двухзначную цифру. Общий тираж гибрида, если кто забыл, составит 918 экземпляров.
Европейским покупателям за соперника LaFerrari и McLaren P1 придется выложить без малого €770 000. В России же прайс переваливает за космические €990 000 — как сообщалось ранее, квота на наш рынок ограничена 7 экземплярами, по крайней мере один из которых уже куплен.

Что же получат покупатели дорогущего Porsche, так это 887-сильную гибридную установку с бензиновой "восьмеркой", двумя электромоторами, литий-ионными батареями и 7-ступенчатым роботом. Первые 100 км/ч 918 Spyder разменивает за 2,6 с, тогда как 200 и 300 км/ч покоряются ему всего за 7,2 и 19,9 секунды соответственно. В общем, такие дела — кого-то ждут отменные новогодние подарки.

2 комментария
17 марта 2015

Уникальная контора Ariel держит руку на пульсе времени и построила электрического монстра

Ariel: электрический нокдаун

Пусть вас не удивляет глобальное «озеленение», коим нынче активно балуются как бренды, выпускающие массовую продукцию, так и компании, чьими машинами удается владеть разве что во сне. За электричеством будущее, и это понимают в Ariel. По данным Autocar, компания представит бесшумный суперкар едва ли не до конца августа, а пока предлагаем насладиться утекшими подробностями.

Чудище, носящее кодовую маркировку P40, построено при участии двух неназванных контор и при поддержке правительственного гранта на сумму в 2 млн фунтов. В его основе алюминиевый монокок, снаружи углепластик. Каждое колесо приводит 299-сильный электромотор (совокупный крутящий момент — OMG, 1800 Нм!). Соответственно, в системе реализован принцип управления вектором тяги, плюс не забываем о том, что инженеры Ariel повернуты на управляемости-драйве, и представляем себе, как эта штуковина рулится на гоночной трассе. Нам уже нравится! Электродвижки питает тяговая аккумуляторная батарея емкостью 42 кВт⋅ч. Также предусмотрен 32-киловаттный удлинитель хода. На треке запас заряда иссякнет через 15 минут жесткого продубаса, после чего автомобиль присосется к розетке на 50 минут. Динамика? Ожидаемо убойная и запредельная. Спурт до 60 миль/ч (97 км/ч) уложится в 2,4 с, а ускорение примерно до 240 км/ч займет 7,8 с. Максималку, правда, ограничат на отметке 160 миль/ч (257 км/ч). Позже появится заднеприводная версия с батареей на 56 кВт⋅ч.

нет комментариев
17 марта 2015

Марк Уэббер бросил гонки

Ну, почти — бросит после сезона 2016-го
Марк Уэббер бросил гонки

Мир гонок вот-вот станет чуть менее интересным — Марк Уэббер объявил о завершении карьеры. 40-летний австралиец бросит гоночный комбез после сезона 2016 года.

Да, последний раз мы увидим Уэббера на старте 19 ноября в Бахрейне — то будет 6-часовая и заключительная гонка чемпионата WEC. Он, напомним, с 2014 года выступает за Porsche (сейчас его экипаж занимает четвертую строчку в зачете). Ожидается, что Марк продолжит работать с “Порше”, однако уже не в качестве пилота.

Что, уже скучаете? Мы тоже. Уэббер начал рулить боевыми машинами еще в 1994 году и с тех пор успел погоняться в Формуле-Ford, Формуле-3, Формуле-3000, кузовной серии FIA GT, гонках на выносливость и, разумеется, в Формуле-1, где он провел около 10 лет (это 217 Гран-при, 42 подиума и 9 побед). F1 Уэббер покинул после сезона 2013 года.

Ну-с, предлагаем вспомнить самые яркие моменты гоночной карьеры австралийца в обсуждении. И дружно пожелать Марку удачи. Мы действительно будем скучать.

нет комментариев
17 марта 2015

Фэйл недели: BMW отзывает кросс X3. Всего один

Угроза пожара — вопрос серьезный
Фэйл недели: BMW отзывает кросс X3. Всего один

Мы слышали про гигантские отзывы, среднекалиберные и даже довольно скромные, но настолько мелкой отзывной кампании, кажется, еще не случалось — Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) опубликовала документ, согласно которому BMW зовет на незапланированный ремонт один кросс X3. Да, вы правильно поняли — один-единственный экземпляр.

Речь, кстати, о почти новом автомобиле — 2017 модельного года. Это модель xDrive 28i, выпущенная в начале минувшего лета. Проблема? Достаточно серьезная. Дело в контактах блока управления электроусилителя руля, из-за ненадежного соединения которых может случиться возгорание.

нет комментариев
17 марта 2015

Mitsubishi раскрыла предвестника нового кроссовера

Дерзкий стиль и сразу четыре мотора

Mitsu представила концепт кроссовера, который дает представление о “новом поколении SUV”. Разумеется, он гибридный. А еще – довольно смелый с виду.

Новинка называется GT-PHEV и, помимо дерзкого лука (это, кстати, эволюция нынешнего фирменного стиля Dynamic Shield), может похвастать крайне замороченной начинкой. Всех деталей у нас пока нет, но уже известно, что гибридная система состоит из бензинового движка и сразу трех электромоторов. Есть еще само собой разумеющийся комплект батарей и система контроля работы полного привода Super All Wheel Control

В компании уверяют, что только на электротяге кросс способен проезжать до 120 километров, тогда как общий запас хода без дозаправки топливом или подключения к розетке (кстати, электричеством можно запастись и от бытовой сети) составляет аж 1200 километров.

Мы узнаем о новинке чуть больше уже в конце месяца – широкой публике ее покажут на Парижском автосалоне. Ну а пока не можем не устроить обсуждение дизайна. Что скажете, нравится вам такой стиль Mitsu?

нет комментариев
6 марта 2015

Универсал Porsche Panamera покажут весной 2017-го

Да-да, готовимся к первому сараю “Порше”

Мы уже слышали, что семейство Panamera нового поколения пополнится первым в истории Porsche универсалом. А теперь знаем (ну, наверное знаем), когда это случится – по информации Bloomberg, практичная “Панамера” прикатит весной следующего года на Женевский автосалон.

Чего примерно ждать по внешнему виду подсказывают рендеры от RM Car Design (выше), а также концепт Panamera Sport Turismo, показанный еще в 2012 году (его картинки ищем чуть ниже). По части остальных деталей, ясное дело, информации пока никакой, однако вряд ли универсал далеко уйдет от обычной нью-Panamera в плане техники. Другими словами, можно смело рассчитывать на платформу MSB и несколько V8 в моторной гамме. Запуск гибридной версии тоже более чем вероятен.

Если все пойдет по плану (и согласно неофициальным сообщениям), продажи первого сарая “Порше” начнутся все в том же 2017 году. Такие дела.

нет комментариев
6 марта 2015

Tesla выпустила самую дешевую Model S

Впрочем, все еще быструю
Tesla выпустила самую дешевую Model S

Tesla пополнила линейку Model S двумя новыми версиями — 60 и 60D. Они дешевле всех остальных, да, но потянут все же на немецкий премиум-седан. Отныне в США “Тесла” доступна от $67 200, тогда как у европейских дилеров цены начинаются с €68 000-70 000.

Где подвох? Ну, на фоне некоторых других Model S они не столь быстры — 60-я версия разгоняется с места до 100 км/ч за 5,8 секунды и до 210 км/ч максималки. Можно выбрать полноприводную 60D (плюс электромотор), тогда первая сотня уложится в 5,4 секунды. Запас хода? 400 и 408 километров у 60 и 60D соответственно. Последний на домашнем рынке обойдется в $72 200 (в Европе — €73 000-74 000).

Нужно знать еще кое-что. Несмотря на шильдик, эти версии оснащены батареями на 75 киловатт-часов — как модели постарше. И все, что их разделяет (больше мощи и, представьте, больше запаса хода) снимается апдейтом прошивки автомобиля. Привыкайте к тюнингу нового поколения. Пару-тройку дополнительных тысяч можно потратить на систему автопилота — все необходимое оборудование в Model S 60/60D уже есть, дело опять же в компьютере.

В общем, назрел опрос. На рынке (берем европейский) есть продвинутый электрокар, которым дешевле владеть (парковки-налоги, отсутствие замороченного ремонта; кроме того, развивается сеть станций Tesla Supercharger — владельцам Model S, в отличие от будущих драйверов “трешки”, можно пользоваться бесплатно). Но изначально придется выложить столько, что можно прикупить, скажем, новый Merc E-Class с трехлитровым дизелем (сопоставимые 5,9 с до сотни при заявленных 5,2 л на 100 км в спокойном режиме). И кучей опций, кстати — где-то на €15 тысяч. Собачка в комплектацию не входит. Ну, и?..

нет комментариев
6 марта 2015

Q&A: Pagani против Koenigsegg

Их гиперэксклюзивные гиперкары соперничают в борьбе за сердца и умы богатых коллекционеров. А теперь и основатели компаний вступили в бой на словах, отвечая на каверзные вопросы TG
нет комментариев
6 марта 2015

Трековый «ураган» или как разозлить BMW M3

Рыжие немки предпочитают нагнетатели
Трековый «ураган» или как разозлить BMW M3

Парни из конторы G-Power – крупные спецы по настройке BMW и некогда большие любители засовывать под капоты механические нагнетатели. Вот только нынче суперчарджер на «биммер» просто так не поставишь — везде уже прописались «улитки», впрочем, старая и совсем не добрая M3 E92 уповает на атмосферный 4,0-литровый V8. То, что надо для очень крутого апгрейда!

Трековый «ураган» или как разозлить BMW M3

«Прожарка» у G-Power суровая и название проекта соответствующее — GT2 S Hurricane. «Ураган», то есть. Атмосферная «восьмерка» объемом 4,0 л у стокового купе выдает 420 «лошадей». Благодаря увеличению литража на 0,5 л и системе наддува SK III RR эти дикие создания расплодились с небывалым энтузиазмом: в активе тюнинг-кара целых 720 л.с. при 7800 об/мин, посылающие пламенный привет Lamborghini Aventador и другим суперкарам. Широкую улыбку на физиономии пилота оставит тяга, выросшая до 650 Нм при 3900 об/мин  похоже, «мяса» на низких и средних оборотах тут предостаточно (стандартно — 400 Нм при тех же оборотах)Динамика? До 200 км/ч за 9,8 с и максималка свыше 330 км/ч. Тебе точно хватит.

 

Внешний вид супер-«эмки» намекает на то, что ей очень комфортно на Нюрбургринге и других треках, хотя ездить на оранжевой бестии в режиме everyday при определенной степени фанатизма, наверное, можно и даже нужно! Только помни, что заднего дивана нет, зато присутствует каркас безопасностиспортшасси и керамические тормоза, а квадратных километров алькантары достаточно для десятка суперкаровЕще у Hurricane широченные колесные арки и заднее антикрыло, украденное у гоночного прототипа. В общем, супер!

нет комментариев
6 марта 2015

Новое поколения Audi A8 появится совсем скоро

Новое поколения Audi A8 появится совсем скоро. Пока встречаем агрессивный S8 plus. Почти суперкар. На это указывает новый шильдик «S». Сам дизайн радует глаз. Автомобиль очень просторен внутри, это сразу заметно по элегантному кузову. Внешняя отделка включает в себя элементы из углепластика.
Двигатель V8 выдает 605 лошадиных сил и до 750 Нм тяги. Под крышкой капота спрятан бензиновый двигатель объемом 4 литра с турбонаддувом. Благодаря волшебной работе инженеров, автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды. Для сравнения: обычная версия разгоняется за 4,2 с. Максимальная скорость нового S8 с полным приводом составляет более 300 км/ч. И это еще не все плюсы новой Audi. Задний дифференциал, как в спорткаре, автоматическая подвеска, перенастроенное шасси. Кроме этого колеса R 21 c покрышками 275/35. В базовой комплектации уже есть матричные фары и система видения в ночное время суток, способная распознавать пешеходов, тормозные диски изуглеродокерамики. Много черных акцентов в интерьере. Добавлено несколько эффектных опций: карбон-керамика, звуковой выхлоп и множество карбоновых наворотов. Для пассажиров заднего ряда разработана целая система развлечений.
Audi S8 будет представлена осенью во Франкфурте. Приобрести новинку в Европе можно в конце осени. Цена составит около €145 000.


нет комментариев