Май 2014 — boostturbo.ru

27 мая 2014

Lancer Evolution - Ёж-головорез!

С 2009-го года, как скоро Evo был прикуплен, он поменялся этак ведь шибко, как и логотип GT-Shop на ее бортах: сначала ежик Соник был достаточно хорошим и лестным в общении. Потом у него возникли красноватые ока и самурайский клинокВ данный момент «иглообразный» перевоплотился в реального монстра, правда так лютого, будто преследует на лету ракеты, которые пускает в него врач Роботник, и выкуривает их с таковым злобным видом, будто Роботник от ужаса затевает кирпичи отделять

Метаморфозы, произошедшие с ершом Соником, убедительно иллюстрируют сущность трансформаций, реализованных в автомашине с 2009 года. Сначала наверное был обычный уличный борец, развивавшийся сообразно «гангстерской» програмке. От начальной версии к финальной машинка прошла чрез массу промежных стадий, однако конкретно в данном году ее разработчики категорически отказались в том числе и от теоретической способности выездов на пути всеобщего использования.
Ныне наверное полностью несгибаемый физкультурный снаряд, кой заточен лишь для «кольца», а конкретно – в русском чемпионате сообразно time attack. Для такого чтоб изготовить данный кар таковым, его творцам довелось во многом перетряхнуть собственный подъезд к тюнингу. Ремесло в том, будто кольцевые гонки в принципе очень взыскательны к уровню подготовки техники, а кроме того выступающие конкретно в данном чемпионате машинки ныне совсем злобныевблизи с ними в том числе и мутировавший Соник во плоти никак не привидится таковым уж и ужасным...

В единомежели сопоставлять «ежа» с обыкновенными «городскими» планами, то тут потребуется совсем другой подъездЭтак, в вебе выложена множество рецептов подготовки уличных воинов – бери, пользуйся! В подготовке ведь проф «киллера» веб – буквально никак не ассистент, и наилучшее тому аттестат – смешной вариант, произошедший как скоро-то с данной машинкой.
Доверившись откликам из Козниразработчики «Эвика» обрели заключение определить коробку передач от Evolution RS. Виртуальные гуру убеждалибудто она просто выдерживает подходящий эпизод; в результате она совсем скоро распаласьИмеет возможность существоватьэлементарно никак не подфартило с аппаратомтак как в собственном дрифт-болиде, изготовленном на складе Nissan Silvia, дети из GT-Shop ухитряются часто кончать достаточно беспроигрышный «ниссановский» SR20DET? Никак не прецедент: коробку скоро сбросилиобсудили и починилиопосля что она… снова приняла решение тронуться на тот свет. Тут-то и стало яснобудто внедрение интернетовских рецептов сходственно подготовке к сессии с поддержкою Wikipedia...

Кратче разговариваяопосля верного планирования дел машинка, способная на трескание кольцевых рекордов, была в конце концов построена и стартовали напряженные «тренировки». Часто они были сопровождаемыми забавными случаямиЭтакединожды улетел молдинг с крыши, в безызвестном направленности «исчеза» дверцапоставленная в поликарбонатном окошке… Истина, и скорости были солидные – из-за 260 клм/ч.
Рассеять Evo по таковых высот в состоянии лишь фундаментально доработанный движок. С насильственный подготовкой тут все в наполненном распорядкетурбинка – «35-й» Garrett с веществами выхлопной системы Full-Race, а внутренности – весь «состоящие» из узнаваемых брендов: Carillo, ACL, Brian Crower... В единомизготовлено все, чтоб данный движок имел возможность солидно вручать гигантскую для 2-ух л. рабочего размера емкость: в минувшие сезоны он развивал распорядка 600 сил, однако в данный момент ответную реакцию приметно понизили

«35-й» Garrett – вообщем-то, достаточно крупная турбинкакоия развивает рабочее влияние при довольно больших оборотах. Поначалу в голову пришла идеюразработчики наверное возместили наверное аппаратом коробки с укороченным вблизи передаточных количествОднако недостаетпротивпоставленная в Evo кулачковая КП на изумление «длинноватая»! Значитмашинку творили для магистралей с конкретным оперативным раздольемк примеру для Смоленского кольца с его затянутыми прямиками.
Вообщемлучше обратимся к переменам, «спасибо» коим машинка стала малопригодной к езде сообразно дорогам всеобщего использованияРемеслоестественноникак не в каркасе сохранности – тут он никак не помеха. Естественноразговариваем о подвеске: со стойками KW Variant 3 машинка стала так невысокой и твёрдойбудто городская эксплуатация, считайте, невероятна. Твердости прибавляют еще и полиуретановые сайлентблоки Energy Suspension.

Как ведь машинку с ничтожным дорожным просветом грузят на автовоз? Все ремесло в хитрецкой аэродинамике: тут установлен достаточно ценный обвес Voltex, койприроднолегкоснимаемый. Демонтировать подвесные составляющие – ремесло нескольких мин..
В сегодняшнем году машинку еще и тотально облегчили: в данный момент у нее отсутствует загородка меж салоном и багажником, правда и двери фактически полые... Одно время была мысль фундаментально похалтурить дрелью и выпилить в неких подробностях корпуса очень много дырок поперечником с пятирублевую монету, однако от данной затеи разумно категорически отказалисьбарыш составил бы возле кг..
Получившуюся в итоге долговременной доводки Эву этак и охото пощупатьстукнуть сообразно пластмассовым навесным деталямраскрыть карбоновый капот, подвернуть какую-нибудь гаечку… Однако все ведь никак не стоит данного работатьтак как пред нами никак не простачок с сильными кулаками из спальных районов, пред нами никак не Evo, каким мы его знали, а Evil, а поточнее, Hedgehog! Проф Ёж-головорез, кой ежели и уничтожить никак не уничтожит, то уж буквально испугает по погибели.

456 комментариев
27 мая 2014

Грузовики обживаются на «Автоторе»

Фирма «Автотор» запустит в 2014 году создание грузовых машин Tata Daewoo в Калининграде в размере по 2 тыщ каров в год.

О том, будто соответственная соглашение была достигнута с южнокорейским изготовителемсказал РИА Новости адепт «Автотора».

«Муляжный разряд выполняемых в Калининграде грузовых каров Daewoo на главном шаге станет представлен 4-мя моделями. Наверное тягач Prima, самосвал Novus (предназначеный для работы в трудных погодных критериях) и 2 модели кара Novus, оборудованные ребордный платформой. В наиблежайшей возможности задумано продолжение модельного ряда средне- тоннажными грузовиками», - произнес адепт фирмы.

Правило выпуска грузовых машин в Калининграде задумано на январь 2014 года, а осуществление начнется в марте. Предполагаетсябудто ежемесячные получится торговать наиболее 100 каровТорговать авто TATA Daewoo на русском базаре станет официозный дистрибьютор марки ТД «Комавто».

В фирмы выделилибудто Tata Daewoo считается стратегическим партнером "Автотора". Вместе фирмы действуют над реализацией масштабного плана сотворения авто кластера в Калининградской области. В рамках данного плана «Автотор» хочет к 2020 году создавать в год 250 тыщ каров из узлов и аппаратов забугорного изготовления.

68 комментариев
27 мая 2014

Chevrolet уточнил ТТХ 2015 Corvette Z06

Мощнейший из "Корветов"? Самая мощная серийка GM за всю историю!

С момента дебюта горячего 2015 Corvette Z06, что прошел в начале года на Детройтском автосалоне, Chevrolet секретничал по поводу двух вещей — точных характеристик мотора и динамики. Нет, мы знали, что новая двухдверка стала самым мощным Corvette Z06, а кабриолет — мощнейшей "открывашкой" марки за всю историю, но анонсированные 625 л.с. моделей всегда сопровождались приставкой "как минимум". До сегодняшнего дня — эксперты SAE International присудили новинкам... 650 л.с.!

Таким образом, они вошли в семерку наиболее "заряженных" тачек, предлагаемых сейчас на рынке США (технически войдут в начале следующего года, вместе со стартом продаж). Если точнее, больше лошадей янки могут получить только в тройке супергибридов от Porshe, McLaren и Ferrari, в Lambo Aventador и еще одном суперкаре из Маранелло, именуемом FF.

Попасть в компанию самых мощнецких новым Z06, напомним, помог 6,2-литровый V8 с механическим нагнетателем Eaton. Могучий движок с титаническим крутящим моментом в 881 Нм (к слову, тоже уточненный показатель — ранее сообщалось о 861 Нм), доступным уже на 3600 об/мин, умеет отключать половину цилиндров и работает в паре с семиступенчатой механикой либо с 8-ступенчатым автоматом.

Ну а теперь о печальном — динамических характеристик бешеных 2015 Corvette Z06 в Chevrolet по-прежнему не раскрывают. Что ж, будем ждать первых тестов, ну а пока делаем ставки.

338 комментариев
19 мая 2014

Infiniti Q50 Eau Rouge будет стоить дороже BMW M5

Плата за "мэйд бай Феттель"?

Нашим американским коллегам из Motor Trend удалось раздобыть некоторые новые подробности о готовящемся Infiniti Q50 Eau Rouge — серийной версии одноименного концепта (на фото), представленного в январе на NAIAS. Запуск новинки, в разработке которой принимает участие четырехкратный чемпион "Формулы-1" Себастьян Феттель, должен состояться в следующем году.

В частности, как рассказал изданию глава компании Йохан ди Найсен, четырехдверка будет значительно дороже своего логичного конкурента BMW M3 и, возможно, переплюнет даже прайс на M5 — конкретных цифр он называть не стал, но отметил рубеж в $100 000 (на рынке США, надо понимать). Топ-менджер также добавил, что "суперзаряженный" седан в будущем может поделиться силовой установкой еще с двумя моделями Infiniti — одной из них, вероятно, станет купе Q60.

Вместе с тем конкретики по мотору самого серийного Q50 Eau Rouge пока нет. Концепт, напомним, оснащен 3,8-литровой "шестеркой" от Nissan GT-R, мощность которой в "Инфинити" увеличили до 568 л.с., полным приводом и семиступенчатым автоматом. Первую сотню он разменивает менее чем за 4 с и способен на 290 км/ч максимальной скорости. Согласно предыдущим заявлениям ди Найсона, серийка получит не менее 500 л.с. Ждем-с!

63 комментария
19 мая 2014

Официально: 2015 BMW X6

Новенький кросс штурмует рынок зимой

Вслед за вчерашней утечкой первых снимков X6 нового поколения BMW официально показала модель и поделилась всеми-всеми подробностями.

Итак, купеобразный кросс похорошел внешне и по-прежнему уже в базе "стоит" на 19-дюймовых дисках. В качестве стандартного оборудования здесь присутствует и биксенон, тогда как из самых вкусных опций отметим набор M Sport — это более агрессивный обвес, иные "катки", M-подвеска и пару отличительных штрихов в салоне. К слову, интерьер новинки и без того бедным не назовешь — "спортивный" руль, отделка кожей и 10,25-дюймовый дисплей мультимедийной системы делают свое дело.

Первоначально похудевший на 40 кг относительно предшественника 2015 X6 будет предлагаться с тремя моторами на выбор: дизельным трехлитровым TwinPower с шестью цилиндрами и 258 л.с. (560 Нм), обеспечивающим ему разгон 0-100 км/ч за некислые 6,7 с и 230 км/ч максималки, бензиновым V8 объемом 4,4 л и мощностью 450 л.с. при 650 Нм тяги (с места до сотни за 4,8 с и максимальные 250 км/ч), а также с еще одним шестицилиндровым агрегатом на тяжелом топливе, развивающим 381 силу и аж 740 Нм момента, — это версия M50d, выстреливающая с места до 100 км/ч за 5,2 с при 250 км/ч максимальной скорости. В следующем году кроссовер обзаведется также модификациями sDrive35i, xDrive35i и xDrive40d.

253 комментария
19 мая 2014

В России появился особый Renault Duster Adventure

"Приключенческая" новинка уже доступна к заказу

Renault вывела на российский рынок спецверсию Duster, получившую приставку к названию Adventure. Новинка с набором стилистических апгрейдов и особой комплектацией предложена по ценам от 654 000 рублей.

От обычного "Дастера" ее в первую очередь отличают наклейки в виде компаса на кузове, 16-дюймовые диски и некоторые штрихи в салоне — это вышитые на сидушках логотипы спецверсии плюс белая прострочка. Базовый Duster Adventure оснащается 102-сильным 1,6-литровым мотором, механикой и полным приводом, кондиционером, противотуманками, а также мультимедийной системой с 7-дюймовым дисплеем, навигацией и Bluetooth.

За доплату для новинки предложены система стабилизации, подогрев передних кресел и электрозеркала с обогревом. Версия с двухлитровым движком мощностью 135 л.с. доступна от 694 000 и 735 000 рублей в случае с механикой и автоматом соответственно. Что ж, спешите к дилерам — такой Duster выйдет ограниченной серией.

283 комментария
14 мая 2014

Volvo разработала подушку безопасности для пешеходов‍

Шведская компания Volvo показала в рамках Женевского мотор-шоу свое видение подушки безопасности для пешеходов. Напомним, что аналогичным устройством сейчас оснащается новое поколение японской модели Subaru Impreza. Судя по всему, наружные «эйрбэги» становятся новым трендом среди автопроизводителей. Учитывая опыт Volvo в разработке систем пассивной безопасности, внешние подушки могут появиться на серийных моделях марки уже совсем скоро.

67 комментариев
14 мая 2014

KIA SORENTO, ПОКОЛЕНИЕ II

Когда затеваются съемки продолжения какого-нибудь фильма, никто не знает, как примут его поклонники первой части. Неважно, получится ли сиквел лучше или хуже оригинала, просто он будет другой. Так и с автомобилями. Когда в 2009 году на свет появилось второе поколение KIA Sorento, стало понятно, что концепция изменилась. Как и в случае с «младшей» моделью Sportage, на смену раме и мостам пришел несущий кузов и независимая подвеска. Результат: был внедорожник, стал кроссовер.

Хуже это или лучше – кому как, просто пришло другое время. Впрочем, внешне машина выглядела куда интересней, чем предшественница. Это заслуга Петера Шрайера, который в 2006 году перешел на работу в корейскую компанию из дизайн-бюро концерна Volkswagen, где создал такие модели, как Audi TT, VW Passat B5 и Audi A6 C5.

В 2012 году KIA Sorento подверглась рестайлингу, в ходе которого слегка изменилась ее внешность. Изменения были незначительные: небольшой ретуши подверглись, как обычно, бамперы и оптика. Легче всего рестайлинговую машину отличить по передним противотуманным фарам, которые приобрели вертикальную ориентацию. 

5885 комментариев
14 мая 2014

Brabus 550 Adventure 4x4²

Название Adventure хорошо известно поклонникам туристических эндуро — так величают исполнения «гусей» BMW F 800 GS/R 1200 GS, в большей степени адаптированные под внедорожную эксплуатацию, и, конечно, поистине легендарные «эдвенчеры» есть у австрийской компании KTM. А теперь имя будет ассоциироваться также и с модифицированным Mercedes-Benz G 500 4x4² от Brabus. 

Мотор V8 объемом 4,0 л с двумя турбонагнетателями получил пару более производительных «улиток», перенастроенное электронное управление и другую выпускную систему. Индекс в названии указывает на мощность двигателя, которая на 128 л.с. превышает отдачу стандартного внедорожника. Крутящий момент вырос существенно — на 190 Нм, до 800 Нм и достигается в диапазоне 2250–4750 об/мин. Сотню громила набирает за 6,7 с и способен ездить явно быстрее 210 км/ч, ограниченных электроникой.

255 комментариев
12 мая 2014

Ferrari заменила FF 680-сильной GTC4Lusso

V12-новинка на четверых

Больший примерно на тридцатку табун лошадей и 697 Нм крутящего момента (80% которого доступно уже в пределах 2000 оборотов) обеспечивает доработанный вариант того же атмо-V12 в 6,3 литра объема. На деле это значит минус 0,3 секунды в разгоне до первой сотни (GTC4Lusso справляется за 3,4 с) и 335 км/ч максимальной скорости.

К полному приводу FF добавились полноуправляемое шасси и система контроля боковых скольжений – Slip Side Control, работающая с активными амортизаторами и электронноуправляемым дифференциалом, должна помочь на скользких дорогах. Ну, или с дрифтом – не удивимся.

Ferrari заменила FF 680-сильной GTC4Lusso

Другие обновки можно оценить глазами. Это, например, аэродинамические апдейты вкупе с косметикой. Не сказать, что в GTC4Lusso нельзя признать предшественника, но количество новых деталей зашкаливает – галерея в помощь. Там же, кстати, поищите карточки салона. И потратьте на них пару минут – найдите суперский 10-дюймовый дисплей мультимедийки, тачпад блока управления климатом, отдельный экранчик для переднего пассажира с информацией о движении и оригинальный манеттино.

71 комментарий