2014 — Продажа и ремонт турбин "БустТурбо"
McLaren представляет 650S Sprint
На Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич состоится премьера нового McLaren 650S Sprint. Автомобиль предназначен для гоночного трека и получил существенно облегченный кузов, новый аэродинамический обвес и множество новых настроек. Прием заказов на суперкар уже открыт.
Демонстрационный экземпляр на фото окрашен в условную гоночную ливрею, сочетающую фирменные цвета McLaren — белый, оранжевый и черный. Броские контрасты подчеркивают аскетичный характер Sprint: о том, что перед нами новая гроза автодромов, говорят гигантское антикрыло на высоких стойках в духе GT3, вентилируемый капот, широкие воздухозаборники.
В салоне избавились от всего лишнего, зато добавили омологированный FIA каркас безопасности, систему огнетушения, углепластиковые сиденья и шеститочечные ремни. Под спортивные нагрузки перенастроены подвеска и тормоза, установлены 19-дюймовые колеса с центральной гайкой и даже встроенный домкрат для быстрой смены колес.
В Toyota задумались над новым заднеприводным спорткаром
Компания рассматривает возможность создания небольшого заднеприводного спорткара, который в модельном ряду занял бы место под GT86 (на фото). Об этом в ходе интервью изданию CarAdvice рассказал один из главных инженеров Toyota Тетсуя Тада.
Специалист упомянул, что в новинке заинтересован и управляющий компании Акио Тойода - по его мнению, Toyota должна выпускать сразу три спортивных модели с задним приводом. Так, в середине линейки расположится GT86, а его старшим братом может стать готовящийся японцами совместно с BMW автомобиль, известный как преемник Supra.
К сожалению, в компании пока не дали "зеленый свет" этим проектам, однако Тада выразил уверенность в скором принятии такого решения. Если все пойдет по плану, компактный спорткар получит абсолютно новую платформу и будет разработан Toyota в кооперации с другим автопроизводителем.
Подробнее: http://www.topgearrussia.ru/news/car-news/192457/e4ce4897.html?utm_medium=copy
Seat объявил российские цены на Leon SC
Компания сообщает о начале приема заказов на трехдверную версию Leon нового поколения в России. Модель, мировая премьера которой состоялась всего несколько месяцев назад на Женевском автошоу, предлагается по ценам от 575 000 рублей.
Хэтчбек доступен с тремя двигателями TSI на выбор: это 1,2-, 1,4- и 1,8-литровые агрегаты мощностью 86-105, 122-140 и 180 лошадиных сил соответственно. Коробки передач - 5-ступенчатая механика или 7-ступенчатая DSG.
Интересно, что в Seat говорят о полной готовности Leon SC к суровым климатическим условиям России, что подтверждается результатами тестов модели в Заполярье. Специалисты компании при температурах до -40° С протестировали работу тормозов и системы курсовой устойчивости новинки, а также дворников, замков и прочих деталей.
Напомним, что к семейству Leon на российском рынке позже должны присоединиться универсал и его полноприводная версия Cross, премьера которой состоится в сентябре на автосалоне во Франкфурте.
Jaguar F-Type SVR показал голос
Громоподобный и очень сочный звук компрессорной «восьмерки» объемом 5,0 л в трактовке 575-сильного Jaguar F-Type SVR — один из наших любимых саундтреков. Отлично идет перед сном и после пробуждения, заряжает бодростью на весь день! А как выглядит этот саунд? Вопрос может показаться странным, но, тем не менее, на него есть ответ.
Британская компания представила видеоклип с визуализацией рева двигателя F-Pace посредством киматики — науки, которая изучает видимый звук и вибрацию. Проще говоря, исследует порождение форм звуковыми волнами. Для визуальной демонстрации голоса британец устроил настоящий перфоманс. Звук снимается с микрофонов у моторного отсека и в районе выпуска, а, затем транслируется на 28 колонок с черными пластинами. На них рассыпаны контрастные белые зерна, собственно, и формирующие аудио-узоры. Наслаждайся зрелищем. И звуком!
Встречайте Jeep Compass
А вот, кстати, еще одна не слишком громкая, но любопытная женевская премьера. Точнее, премьера эта европейская, поскольку мировой дебют Jeep Compass второго поколения состоялся еще в прошлом году на автосалоне в Бразилии. Глядя на это произведение, хочется верить, что “Компас” наконец вырулит на правильную дорожку и найдет свой собственный путь к карманам покупателей. У первого поколения не вышло, но этот вроде посимпатичней.
Американцы обещают продавать его в России. Нам даже приготовили единственно подходящую модификацию – с 2,4-литровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 150 и 184 лошадей с полным приводом и 9-ступенчатым автоматом. А всякие турбо-малолитражки типа 1,4-литрового 140- или 170-сильного мотора и дизели оставили на откуп европейцам. Они любят такие развлечения.
Так уж сложилось в современной России, но автомобили 4х4 в исполнении альянса FCA, как, впрочем, и все остальные их модели, у нас не приживаются. И еще одному кроссоверу на платформе Jeep Renegade тоже придется на рынке несладко. Да и вообще, требуемые деньги у нас как-то пока не вяжутся с “крайслеровским” качеством. Диссонируют они друг с другом. И эмоционально мы по-прежнему готовы мириться лишь с одной моделью от Jeep – с Cherokee, который еще не исчерпал завоеванный в боях авторитет лихих “девяностых”.
VW Arteon: из Женевы на полки автосалонов
Честно говоря, мы не поняли, зачем нужно было менять имя СС на Arteon. Совершенно ясно, что это второе поколение модели. Быть может, ассоциации с известной мухой не понравились боссам Volkswagen? Не знаем. Зато Arteon уже продается в Германии. Начать торговлю решили с наиболее мощных моторов: 280-сильной версии, оборудованной 2-литровым TSI, и 240-сильной дизельной модификации biturbo 2.0 TDI. Бензин стоит чуть меньше €50 000. Дизель – чуть дороже. Оба мотора через коробку передач DSG подключены к системе 4Motion.
От “Пассата” Arteon отличают более длинная колесная база, удобная пятая дверь, чуть более продвинутое оснащение и как минимум 3000 евро разницы. С ростом комплектаций, правда, разница в стоимости усугубляется. Фастбек получил новую информационно-развлекательную систему с поддержкой управления жестами и монитором на девять дюймов.
Живые машины пойдут клиентам с завода с середины июня. Однако “Артеону” предстоит не долго числиться флагманом марки. Вы еще не забыли про Phaeton – чудесный, но почему-то никому не нужный автомобиль. Появление его второго поколения предвосхитил Дизельгейт. Вместо перспективных разработок деньги ушли алчным американцам в оплату долга за “це-о-два”. Но под конец десятилетия Phaeton все же вернется и покажет всем, что почем.
Chevrolet Camaro следующего поколения появится в 2015-м
Ждем настоящего соперника новому "Мустангу"
Пока 2015 Ford Mustang собирает очереди у дилеров, Chevrolet готовит свой ответ новейшей двухдверке — согласно отчету Edmunds компания выкатит Camaro следующего поколения в начале 2015-го на Детройтском автошоу с последующим выходом на рынок в ближайшие месяцы (на фото вы видите нынешний вариант).
По информации издания, "Камаро" 2016 модельного года получит много нового во внешности, но в целом недалеко уйдет от предшественника — инсайдеры называют дизайн эволюционным, напоминающим скорее серьезный рестайлинг уходящего спорткара. Технических подробностей о будущем Camaro, к сожалению, почти нет. Известно лишь, что основой для него послужит платформа Alpha, позаимствованная у Cadillac ATS с CTS
Нынешняя версия, напомним, оснащается 3,6- (V6) и 6,2-литровыми (V8) бензиновыми моторами мощностью 328 и 405 л.с. соответственно на выбор. В России такие обойдутся минимум в 2 095 000 и 2 681 000 рублей.
Щелковское шоссе: строили-строили, наконец, построили!
Департамент строительства Москвы совместно с генеральной подрядной организацией «Трансстрой» завершил работы по реконструкции Щелковского шоссе на участке от улицы Верхняя Красносельская до путепровода Митьковский, сообщает агентство РИА Новости.
Кроме этого, добавляется в нем, введен в эксплуатацию подземный пешеходный переход в районе дома 100 на Щелковском шоссе, в домах вдоль магистрали произведена замена 30 тысяч окон на шумозащитные стеклопакеты, ведутся работы по переустройству инженерных коммуникаций. «В рамках проекта продолжается строительство эстакады транспортной развязки на пересечении Щелковского шоссе с улицей Уральская. На период строительства проведено временное уширение шоссе по нечетной стороне, построен дополнительный боковой проезд с остановками вдоль автовокзала «Щелковский», смонтирован временный пешеходный мост», — рассказывается в пресс-релизе. В нем напоминается, что проект реконструкции Щелковского шоссе предусматривает расширение магистрали до 3-4 полос в каждом направлении, строительство новых 10 километров боковых проездов и съездов, строительство двухуровневой транспортной развязки с эстакадой длиной 547 метров на пересечении Щелковского шоссе и Уральской улицы, а также реконструкцию и строительство пяти подземных переходов. «По графику завершить работы планируется до сентября 2014 года», — указывается в сообщении.
Ранее власти Москвы рассматривали возможность расторгнуть контракт с подрядчиком реконструкции Щелковского шоссе из-за срыва сроков работ — они должны были быть завершены в феврале 2014 года. Однако позднее заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин сообщил, что подрядная организация не будет отстранена от работы, но будет оштрафована. По его словам, подрядчик строил объекты в Сочи и теперь перебросил освободившиеся силы в Москву.
Концепт Audi RS Q8 везет в Женеву 600 л.с
Впервые концепт Q8 показался в Детройте лишь около месяца назад. И от этого удивительно, отчего так скоро версия RS засобиралась в Женеву на мировую премьеру. Никаких плагин-гибридов. Все будет по-настоящему, мясистый 4-литровый битурбо V8 с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Скорее всего концепт получит в свое распоряжение примерно ту же мощность, что и двигатель S8 Plus – тот же V8, способный генерировать 605 л.с и 700 Нм крутящего момента. О системе полного привода Quattro упоминать смысла нет, это обязаловка, идет по умолчанию. До сотни купе разгонится быстрее пяти секунд, а максимум составит около 300 км/ч. Впрочем, эту информацию Audi могла бы и не сливать, очевидные вещи.
Выглядит Q8 RS достаточно борзо: широченный гриль, хорошо заметный передний сплиттер и трапеции LED-фар головного освещения. Говорят, в кабине тоже найдутся приметы, отличающие обычный Q8 от версии RS. А когда в серию? Не скоро, надо полагать. Серийная жизнь Q8 начнется в 2018-м. А версия RS уже позже: в 2019-м или даже 2020-м.
Для Формулы-Е делают новую машину
Объяснить вам, что люди находят в гонках электрокаров, мы не можем. Здесь нет ни грохота, ни вони, ни взрывающихся моторов. Один аккумулятор соревнуется по емкости с другим, когда все знают, что эта емкость одинакова? Что и говорить, зрелищно! А может, у электромоторов тоже есть свои настройки? Наверняка есть. А еще есть аэродинамика, за счет нюансов которой, видимо, и выявляется победитель.
Новая машина SRT-05, ее концепт как раз на фото, готовится сменить нынешний электрокар SRT-01. Новое шасси, созданное в сотрудничестве с Dallara, новый дизайн. А еще новые батареи. В McLaren обещали вдвое увеличить емкость батареи, до 54 кВт/ч, лишь незначительно увеличив ее массу. Теперь пилотам больше не нужно пересаживаться из машины в машину из-за того, что села батарейка. Они смогут проехать всю гонку, порядка 45 минут, без питстопа! А еще, вопреки более тяжелой батарее, машина будет легче. В SRT полны решимости снизить ее вес на 10%.
Кстати, Spark Racing Technology была основана в 2012 году Фредериком Вассером, и он по-прежнему у руля. Вот ведь! А казалось, что у человека бензин вместо крови…
