2013 — boostturbo.ru

26 декабря 2013

Большой брат Христиан фон Кенигсегг

Шведский производитель видит, где находится каждый проданный им гиперкар
Большой брат Христиан фон Кенигсегг

Вообще-то мы не уверены, насколько это законно. Если только по обоюдному согласию. Но фабула такова. Koenigsegg Regera, как показал Женевский автосалон, штука продвинутая во всех отношениях. И ездит как подорванный, и хорош собой, и любую дверь или капот позволяет владельцу открыть нажатием кнопки. Однако еще одна примочка гиперкара, а точнее его создателя, осталась как бы в тени. Христиан фон Кенигсегг, основатель и идеолог шведского бренда сгоряча прихвастнул, что дескать все владельцы Koenigsegg впридачу к машине получают специальное мобильное приложение на смартфон с рядом функций.

Приложение Koenigsegg Owners позволяет владельцам получать удаленные обновления программного обеспечения, как это делает Tesla. Можно скачать статистику того или иного гоночного трека и время прохождения круга, а также определить местоположение по GPS. Но что еще более любопытно, у господина фон Коенигсегга есть уникальное приложение, установленное на его собственном мобильнике, которое позволяет ему видеть в реальном времени каждый из проданных им гиперкаров. Можно было бы установить онлайн-камеру в каждую машину для прямой видеосвязи с владельцем, но это уже было бы слишком, – сетует Коенигсегг.

Любопытно, знают ли об этом владельцы гиперкаров? И не нарушает ли усиленное внимание со стороны производителя тайну частной жизни клиентов? Вопросы есть, но на ситуацию можно посмотреть и под иным углом. Идея шведа в том, чтобы постоянно получать обратную связь от клиента лично, а также от его автомобиля. Случись чего, производитель всегда даст совет или пришлет программку техпомощи. Быть может это просто очень высокий уровень сервиса, недоступный другим автопроизводителям.

13 комментариев
26 декабря 2013

McLaren 720S в онлайн-продаже

На микросайте модели можно потратить очень кругленькую сумму
McLaren 720S в онлайн-продаже

После премьеры McLaren 720S в Женеве СМИ как долгоиграющий леденец обсасывают новинку с разных сторон. И мотор-то у нее модернизированный, и аэродинамика продвинутая, и подвеска модифицированная. Ну а как вы хотели? Продажи еще толком не начались, а McLaren Special Operations уже во всю зазывают любителей эксклюзива от эксклюзива прокачанными версиями в невероятных цветах и с еще более невероятными колесами.

А между тем и "обычный", стандартный и самый банальный 720S можно сконфигурировать самостоятельно. Для этого англичане сделали микросайт, где каждый желающий сможет поковыряться в имеющихся у производителя возможностях и комплектациях, чтобы выбрать спецификацию по себе любимому. Заявлено три стандартных уровня комплектации – Standard, Performance и Luxury, От них-то и предлагает плясать McLaren, предлагающий на выбор 34 цвета кузова, а также дополнительные пакеты опций для каждой модификации. Мотор, впрочем, один – все тот же 4-литровый V8, который шпарит до сотни за 2,8 секунды и за 10,3 секунды выстреливает суперкар на четверть мили. Тут, кстати, появилась еще одна любопытная цифра: со скорости в 200 км/ч "Макларен" полностью останавливается на 117 метрах за 4,6 секунды. А его средний расход топлива в смешанном цикле равен 10,7 л/100 км.

Англичане просят за своего подопечного от 208 600 фунтов. Это где-то около 15 млн рублей. Но после персонификации цена может воспарить как воздушный шар. Например, версия Velocity от MSO, которую также таскали в Женеву на смотрины, обходится владельцу уже в 335 000 фунтов (24 млн рублей). И это, есть подозрение, далеко не предел…

McLaren 720S в онлайн-продаже
нет комментариев
24 декабря 2013

Rolls-Royce показал Ghost Series II

Новая версия седана красуется в Женеве

Самым главным экспонатом стенда Rolls-Royce на стартовавшем вчера Женевском автосалоне, безусловно, стал обновленный Ghost с незамысловатой приставкой к названию Series II. В компании поработали как над стилем роскошной четырехдверки, так и над начинкой.

Важнейшим нововведением для седана стала система Satellite Aided Transmission, позаимствованная у Wraith, - она корректирует работу 8-ступенчатого автомата ZF в соответствии со стилем вождения и данными GPS о предстоящих поворотах, спусках и так далее. Двигатель же “Госта” остался прежним - это 570-сильный твин-турбо V12 объемом 6,6 л.

нет комментариев
24 декабря 2013

McLaren подготовила открытую версию 650S

Новый Spider почти не уступает двухдверному собрату

Экстремальному 650S не пришлось куковать в одиночестве на стендах McLaren в Женеве - вместе с конкурентом 458 Speciale британцы выкатили и открытую версию суперкара, именуемую Spider.

Само собой, “Спайдер” оказался тяжелее двухдверки ввиду усиления конструкции плюс жесткой складной крыши, на поднятие/складывание которой уйдет не более 17 с (на скоростях до 30 км/ч). Однако хитрецам из McLaren удалось уложиться лишь в 40 лишних килограммов массы - в результате 650-сильная (678 Нм) новинка с 3,8-литровой “восьмеркой” и парой турбин разгоняется с места до 100 км/ч за те же 3,0 с.

650S Spider лишь немного сливает купе в упражнении 0-200 км/ч, - 8,6 против 8,4 с - а также недотягивает несколько км/ч максималки - 329 вместо 333 км/ч. За возможность прохватить на открытом 650S под выразительный аккомпанемент твин-турбо V8 придется доплатить около €25 000 - стоимость “Спайдера” в Европе перевалит за €260 000.

нет комментариев
24 декабря 2013

Bugatti Chiron в цифрах и фактах

8 литров, 8 видов карбона и 8 оттенков алькантары
Bugatti Chiron в цифрах и фактах

В группе Volkswagen надеются, что их Bugatti Chiron может превзойти статус легендарного Veyron. И концерн озаботился имиджем гиперкара. Рецепт создания легенды вообщем-то прост: побольше самых невероятных и сногсшибательных фактов и цифр. А такие мелочи, как легенды о чистоте на фабрике Bugatti во французском Мольсайме уже не канают. Какая разница, что можно есть с пола в сборочном цеху: икру или котлету по киевски?

Словом, вот чудовищные цифры о чудовищном автомобиле, которые должны сразить нас наповал. Площадь завода всего чуть более 1000 квадратных метров. Пол-антистатик сделан из эпоксидной смолы. Роботов нет. Им тут не доверяют. Производственная площадь поделена на 12 зон, где люди работают словно команды Формулы-1. Кстати, целенький Chiron состоит из 1800 отдельных деталей. Вес 8-литрового W16, несмотря на 300 дополнительных лошадей, примерно тот же, что и у “Вейрона” – 628 килограммов. Трансмиссия потянет примерно столько же. А объезжают 1500 лошадей “Чирона” на самом мощном динамоментре в мире. Мотор на испытаниях выдает 1200 ампер электроэнергии, которая направляется по бартеру в городскую электросеть. И небольшой французский городок расцветает праздничными огнями (шутка).

По нынешним временам 23 цвета для внешней отделки – не рекорд. Краска наносится вручную в восемь слоев. Столько же – восемь видов карбона – используют здесь при сборке гиперкара. Для отделки интерьера подготовлена кожа 31 оттенка и опять же восемь вариантов Алькантары. Восемь, видимо, тут магическое число, от количества литров в двигателе. Дальше уже пустяки: 18 различных типов ковров и 11 цветов ремней безопасности. Выбирайте, пока не сократили до восьми.

В год планируют собирать порядка 70 машин. В процессе сборки участвует только 20 человек. Есть еще 17 логистов и 15 инспекторов по вопросам качества, которые следят за теми двадцати. Полчаса каждый Chiron купают под напором воды на предмет протечек, а затем отправляют на автобан, где машина разгоняется до смешных 250 км/ч. Где автомобилю ускориться до заявленных максимальных 450-ти, неизвестно. Видимо, на это и рассчет. Проверить-то негде.

нет комментариев
20 декабря 2013

Поляки сделали злой фургон Ford Transit

Кроме шуток — действительно злой

У польской Carlex Design принцип такой: увидел тачку без спойлера — исправь. Шутим, конечно, но иначе этот Ford Transit не объяснить — это же посаженный на 19-е колеса фургон. Для кого, черт возьми?

Connect-версия (то есть маленькая) “Транзита” получила в ателье полностью новый обвес. С дополнительным LED-светом и могучими воздухозаборниками спереди плюс диффузором и интегрированными выхлопными патрубками сзади. Еще появились широченные пороги, накладки на колесные арки, другая решетка радиатора и упомянутые катки, обутые в Michelin.

Завершает образ заниженная подвеска — для полного абсурда. Под капотом ничего не происходило, а значит, потолок мощности находится на уровне 120 дизельных сил. Негусто.

Поляки отчего-то решили начать продажи тюнинг-набора в Великобритании — ловите бешеный с виду “Транзит” в центре Лондона, ага.

нет комментариев
20 декабря 2013

Мартин Скорсезе снимет фильм про Rolls-Royce

А поможет ему режиссер “Сенны”
Мартин Скорсезе снимет фильм про Rolls-Royce

 

Минутка киношных новостей – фильм об основании и отцах “Роллс-Ройса”, анонсированный еще в 2012 году, снимут Мартин Скорсезе и Азиф Кападия. Такими подробностями разжился The Guardian.

Картина о Чарльзе Стюарте Роллсе и Фредерике Генри Ройсе изначально была задумана британским кинорежиссером и актером, а также продюсером Энтони Хаасом. Однако развитие проекта остановила смерть Аттенборо. Теперь, если ничего нигде не напутано, его место в режиссерском кресле займет британец Азиф Кападия. На счету последнего, среди прочего, – биографическая лента "Сенна" об истории трехкратного чемпиона "Формулы-1" Айртона Сенны. Фильм, в котором снялись Ален Прост, Рон Деннис и Фрэнк Уильямс, завоевал две престижные премии. Мартин Скорсезе же выступит скорее продюсером.

Известно, что картина получит название "Silver Ghost" и расскажет о судьбах пяти человек, в различной мере принявших участие в создании Rolls-Royce. Но об актерском составе и дате релиза пока информации нет. Впрочем, вряд ли мы такое пропустим.

1 комментарий
20 декабря 2013

Алабяно-Балтийский тоннель: кольцо стягивается

Власти Москвы планируют запустить в обе стороны Алабяно-Балтийский тоннель уже этим летом, сказал на пресс-конференции журналистам глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев, сообщает агентство РИА Новости.

«Я думаю, летом мы в обе стороны запустим»,- уточнил чиновник. Бочкарев пояснил, что у подрядчика возникли определенные производственные сложности в связи с тем, что ряд объектов он запустил раньше. «Наверное, мы его немного перенапрягли»,- пояснил Бочкарев.

В октябре 2013 года первый заместитель руководителя департамента строительства Москвы Петр Аксенов сообщал журналистам, что движение по Алабяно-Балтийскому тоннелю планируют запустить до конца года. В начале сентября 2013 года мэр Москвы Сергей Собянин открыл автомобильное движение по правой части Алабяно-Балтийского тоннеля. Руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев отмечал, что запустить движение по тоннелю от улицы Алабяна на улицу Большая Академическая планируют в начале 2014 года.

нет комментариев
20 декабря 2013

Skoda выпустит большой SUV в 2016-м

Необычная новинка может стать гибридом

Слухи о компактном и большом кроссоверах Skoda гуляют по просторам Сети довольно давно и постепенно становятся все правдоподобнее — согласно британскому Autocar, взявшему интервью у главы фирмы Винфрида Фаланда, запуск второго из них намечен на 2016-й.

Разумеется, тут все продиктовано VW — автомобиль будет построен на растянутой MQB и станет чешским собратом серийной версии концепта CrossBlue, которая появится годом ранее. Пока еще не названная Skoda выступит конкурентом Kia Sorento и Hyundai Santa Fe — модель, будучи примерно 4,6 м в длину, обзаведется 5- и 7-местными модификациями, а также передним и полным приводом на выбор.

На сегодняшний день в "Школе" уже созданы первые полноразмерные образцы кроссовера и полным ходом идут инженерные работы. В его моторную гамму, к слову, войдут двухлитровые "четверки" и 1,6-литровый турбодизель — новинка может получить и опциональную дизель-электрическую силовую установку.

С нетерпением ждем новостей от Skoda — интересно, каким окажется чешский здоровяк. Что до компактного SUV — он, вероятно, будет близнецом готовящегося VW Taigun и присоединится к семейству Yeti. О сроках появления этого кроссовера пока ничего не известно.

нет комментариев
18 декабря 2013

Audi представила сверхэкономичные A4, A5 и A6 ultra

Модели обзавелись тяговитыми дизелями

Audi расширит линейку экономичных моделей за счет A4, A5 и A6 с приставкой к названию ultra — новинки, которые присоединятся к аналогичной A3 и выйдут на рынок уже в этом году, получат двухлитровый дизель TDI и передний привод.

Для седана и универсала A4 ultra предусмотрены 136- (320 Нм) и 163-сильные (400 Нм) версии турбомотора — первый обеспечит четырехдверке и "сараю" разгон 0-100 км/ч за 9,3 и 9,6 с, тогда как второй — за 8,3 и 8,6 с соответственно. Купе и хэтч A5 ultra обзаведутся только 163-сильными агрегатами и смогут разгоняться с места до сотни за 8,3 и 8,6 секунды, ну а A6 и A6 Avant, в свою очередь, будут оснащаться 190-сильным (400 Нм) двигателем (8,2-8,4 и 8,5-8,7 с соответственно).

Средний расход топлива самой экономичной модели — седана A4 ultra — уложится всего в 3,9 л на 100 км пробега. Вместе с тем самому прожорливому представителю линейки — универсалу A6 — потребуется 4,6 л топлива на сотню, а всем остальным — в пределах 4,2-4,4 л. Ну-с, такие ultra-новости от Audi — на бумаге, во всяком случае, все это выглядит весьма недурно.

нет комментариев